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　　廣州車(chē)展開(kāi)幕在即，國(guó)內(nèi)外大部分車(chē)企為今年最后這次大規(guī)模車(chē)展而忙碌著，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也有條不紊地展開(kāi)。然而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前獲悉，華晨汽車(chē)將退出本屆廣州車(chē)展，而由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商組團(tuán)參加。

　　消息傳出，立刻在圈內(nèi)掀起波瀾，許多媒體和業(yè)內(nèi)人士把此事解讀為陷入內(nèi)憂外患的華晨汽車(chē)無(wú)暇顧及車(chē)展而無(wú)奈放棄。在記者截稿前，華晨汽車(chē)并沒(méi)有對(duì)退出車(chē)展一事給出官方說(shuō)明。

　　“媒體報(bào)道說(shuō)華晨因?yàn)橄萑肜Ь扯�放棄�?chē)展，這種說(shuō)法太主觀了，”資深汽車(chē)分析師賈新光對(duì)此事有不同看法，他認(rèn)為，“華晨汽車(chē)退出車(chē)展，可能跟市場(chǎng)布局有關(guān)，這家公司在南方的市場(chǎng)份額不是很多。”

　　賈新光表示，國(guó)內(nèi)車(chē)展非常多，花大量的錢(qián)四處參加車(chē)展，并不一定會(huì)收到很好的效果，再加上華晨在南方市場(chǎng)不是很強(qiáng)勢(shì)，于是可能采取了戰(zhàn)略放棄的做法。

　　但毋庸置疑的是，華晨汽車(chē)正處于多事之秋。從被一汽重組傳聞，到“祁玉民下課”風(fēng)波；從直接影響華晨汽車(chē)?yán)�益的上汽和寶馬商談合作寶馬7系國(guó)產(chǎn)化，到中華牌轎車(chē)業(yè)務(wù)從上市公司華晨中國(guó)轉(zhuǎn)讓給華晨汽車(chē)集團(tuán)，再到年內(nèi)兩次召回，華晨汽車(chē)無(wú)論從企業(yè)運(yùn)作、資本運(yùn)作還是兼并重組、產(chǎn)品質(zhì)量等各個(gè)層面，都出現(xiàn)了一些問(wèn)題或做了不同程度的調(diào)整。

　　更重要的是，據(jù)記者了解，有關(guān)華晨的這些新聞或傳聞，都對(duì)華晨汽車(chē)產(chǎn)生了不利的影響�！捌钣衩裣抡n”風(fēng)波迫使華晨方面專(zhuān)門(mén)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)辟謠；國(guó)產(chǎn)寶馬7系如果花落上汽，將對(duì)華晨汽車(chē)是一次不大不小的打擊。召回事件則表明，華晨汽車(chē)在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面出了一些問(wèn)題。

　　一位證券界人士表示，中華牌轎車(chē)業(yè)務(wù)從上市公司業(yè)務(wù)中剝離，華晨或?qū)�單�?dú)成立公司運(yùn)作中華品牌，從而形成和華晨金杯并行的局面，甚至可能是為了華晨中國(guó)回歸A股作準(zhǔn)備。

　　因此，盡管媒體對(duì)于華晨汽車(chē)退出車(chē)展的原因判斷難免武斷，但如果華晨汽車(chē)不把自身的諸多問(wèn)題解決好，將會(huì)出現(xiàn)比無(wú)奈放棄車(chē)展更棘手的問(wèn)題。

　　一位資深品牌專(zhuān)家也對(duì)記者表示，華晨汽車(chē)沒(méi)有針對(duì)退出車(chē)展一事作出正式的官方說(shuō)明，任由媒體和業(yè)內(nèi)人士不利于華晨汽車(chē)的聲音和說(shuō)法蔓延，甚至演變成一次小型的公關(guān)危機(jī)，無(wú)疑是華晨汽車(chē)在品牌危機(jī)公關(guān)方面不夠成熟的體現(xiàn)。