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　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，11月份，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，再破月度歷史紀(jì)錄。1-11月，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1220萬(wàn)輛，年內(nèi)將穩(wěn)超1300萬(wàn)輛，達(dá)到歷史最好水平。

　　數(shù)字之外，廣州車(chē)展上新車(chē)的集中發(fā)布或是汽車(chē)交易市場(chǎng)的火爆，都在延續(xù)著同一個(gè)話(huà)題：在全球金融危機(jī)下，中國(guó)車(chē)市，風(fēng)景獨(dú)好。

　　政策刺激動(dòng)力強(qiáng)勁

　　來(lái)自北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心的數(shù)據(jù)顯示，近期汽車(chē)交易需求大于供給成為普遍現(xiàn)象，一些熱銷(xiāo)車(chē)型嚴(yán)重缺車(chē)，有的車(chē)型提車(chē)加價(jià)至上萬(wàn)元。

　　而在2008年末，關(guān)于汽車(chē)業(yè)冬天來(lái)了的論調(diào)還不絕于耳。數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國(guó)汽車(chē)結(jié)束了之前幾年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，成為自1999年后累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增幅首次跌破10%的年份。

　　而僅僅3個(gè)月后，中國(guó)車(chē)市就開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，今年一季度新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到267.88萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)同期220萬(wàn)輛左右的規(guī)模，在低迷的車(chē)市中躍居全球第一。扭轉(zhuǎn)低迷的走勢(shì)，今年年初的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》功不可沒(méi)。

　　“今年汽車(chē)以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)、車(chē)購(gòu)稅減半，這三項(xiàng)政策是拉動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的動(dòng)力�！鄙虅�(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司司長(zhǎng)常曉村在“拉動(dòng)內(nèi)需 擴(kuò)大消費(fèi)”發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

　　事實(shí)也證明，在振興規(guī)劃政策之下，市場(chǎng)很爭(zhēng)氣，在鼓勵(lì)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的刺激下，今年農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)有望突破200萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)80%。乘用車(chē)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，1.6升及以下小排量乘用車(chē)在購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠下，銷(xiāo)售呈井噴之勢(shì)，前10個(gè)月銷(xiāo)售達(dá)570.1萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)63.2%。不過(guò)，與今年新車(chē)的火爆態(tài)勢(shì)相比，二手車(chē)市場(chǎng)囿于刺激政策啟動(dòng)時(shí)間晚、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)低等原因，沒(méi)有出現(xiàn)業(yè)界期待的行情。