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　　從汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的要素看，本國(guó)新車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的孵化能力正成為重要指標(biāo)之一。因此，2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布后，包括混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)等在內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有多少？跟日本、美國(guó)、歐洲汽車(chē)強(qiáng)國(guó)比，領(lǐng)先還是落后？這恐怕是比新車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量更有“未來(lái)說(shuō)服力”的專項(xiàng)比較。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)作為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)，如果“掉隊(duì)”，無(wú)疑會(huì)輸?shù)裘嫦蛎魈斓母?jìng)爭(zhēng)。