繼日本豐田汽車大規(guī)模召回事件后,韓國現(xiàn)代汽車旗艦版索納塔汽車傳出前門門鎖有潛在故障疑慮,雖然并未發(fā)生有人因此出車禍或傷亡案例,但現(xiàn)代汽車已決定在韓國與美國召回總計47300多輛索納塔。
韓國現(xiàn)代汽車傳出召回檢修消息,據(jù)了解,索納塔汽車前門門鎖經?ㄗ,導致儀表板警告燈閃不停。由于該款索納塔已在韓國與美國市場賣出47300臺左右;現(xiàn)代汽車決定全面召回檢修,而另外5000輛庫存車則已決定停止出售。
據(jù)我們了解,現(xiàn)代召回的這種產品在美國市場剛上市一個多月,僅召回了一千多輛,4萬多輛的召回基本集中在韓國本土。召回的具體原因他們尚未向外界披露,業(yè)內有關人士分析,這是韓國人利用日美之間的矛盾向美國示好,以便更多地占領美國市場。
豐田汽車在美國連續(xù)召回事件,有人說是“政治經濟學”問題,深層原因既有經濟的,也有政治的。多年來,美國汽車業(yè)在日本汽車的擠壓下,陷入困境,美國人借機打壓日本汽車,搞一點貿易保護。此外,日本新內閣上臺后的一系列決策,引起美國人不高興,借豐田汽車“教訓”日本人,所以豐田汽車召回背后反映的是日美矛盾的尖銳化。韓國人認為金融危機是他們汽車在世界上發(fā)展的機會,特別是美國市場,恰好美國人在收拾日本車子,可能是他們擴大市場的機會,F(xiàn)代當家人鄭夢九提出要提升現(xiàn)代汽車的品牌和品質,所謂“三三五五”計劃,即在三年內現(xiàn)代產品品質要上升到全球前三位,5年內現(xiàn)代品牌上升到全球第五位。這次在美國市場的召回舉動,有關人士認為象征意義更大,因為一是車子在美國上市時間很短,才一個多月,二是召回的量那么小,剛賣了上千輛,能出什么事?所以主要是想向美國人示好。這次召回的車型還沒有在中國上市,因此與中國關系不大。
誰也不敢保證說自己的產品百分之百沒有質量問題,所以一旦產品出了問題,廠家態(tài)度很重要,主動召回往往能表現(xiàn)企業(yè)的社會責任感,但是,召回也是一把雙刃劍,既可能給廠家?guī)碚嬗绊,讓人覺得這個企業(yè)有社會責任感,對消費者負責任,但也可能損害廠家產品的質量形象。接二連三的召回,不僅是影響豐田、日本制造的形象,甚至整個全球汽車產業(yè)的形象都可能受到影響。
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