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    媒體評論:沃爾沃中國品牌的收購貢獻
2010年04月01日 09:02 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  最近一段時期,吉利收購沃爾沃都將成為國內(nèi)外媒體關注的熱點,這一事件被認為是國內(nèi)汽車行業(yè)走向國際市場最為重要的一步。在大家關注收購具體細節(jié),以及未來發(fā)展規(guī)劃時,卻很少有人提及沃爾沃轎車品牌過去幾年在國內(nèi)市場的成功塑造,從而對這次聯(lián)姻起到重要鋪墊作用。

  很多人可能還記得,幾年前沃爾沃在國內(nèi)不叫沃爾沃,而有一個更厚重的名字“富豪”。那時我們還在上學,社會上大家對高檔豪華品牌的認知除了奔馳、寶馬、奧迪外,基本上沒有其他汽車品牌什么事,“富豪”也不例外。但就中國汽車市場開始啟動之機,沃爾沃開始在中國設立北京辦事處,富豪原來的香港代理商退出,富豪隨即以沃爾沃的全新面貌出現(xiàn)在中國市場。

  之后幾年,沃爾沃的發(fā)展可以說是,每年一個跨越。沃爾沃這個品牌悄無聲息地成為了國人心目中,緊跟BBA(奔馳、寶馬、奧迪)之后的高檔豪華車品牌。這其實不是一個小成績,了解歐洲市場的消費者可能更清楚,盡管以安全性能著稱全球的沃爾沃,其產(chǎn)品品質(zhì)是全球一流,但在歐洲市場沃爾沃品牌地位與BBA還是有很大距離。毫不客氣地說,瑞典人和美國人努力樹立了80年的沃爾沃品牌,在歐洲、美國的地位,遠不如其目前在中國的地位。

  在收購沃爾沃過程中,吉利董事長李書福反復強調(diào)的是,他在幾年前就暗戀上了沃爾沃,F(xiàn)在看來,李書?瓷系恼墙(jīng)過沃爾沃中國團隊打造出來的沃爾沃。

  吉利收購沃爾沃協(xié)議簽署后,媒體甚至包括沃爾沃集團,以及沃爾沃工會等,對收購后最大的擔心之一是吉利,或者說中國團隊能不能保證沃爾沃的品牌地位。從沃爾沃在中國塑造品牌形象的成功來看,這個擔心是多余的。在汽車行業(yè)工作的國內(nèi)記者都對沃爾沃中國市場團隊比較了解,沃爾沃中國的市場團隊,是大家公認的敬業(yè)模范和工作狂,正是他們職業(yè)的理念和清晰的思路把沃爾沃打造成一個國人公認的高檔豪華品牌。這與吉利收購沃爾沃沒有直接關系,但這絕對是吉利收購沃爾沃最為重要因素之一。

  現(xiàn)在,市場擔心執(zhí)行層面的管理應該說不會有問題,不論是沃爾沃中國的現(xiàn)有團隊,還是國內(nèi)的職業(yè)經(jīng)理人都有足夠的經(jīng)驗和能力駕御沃爾沃。因此,吉利沃爾沃未來能否成功,或者說能取得多大的成功更為關鍵的可能是戰(zhàn)略層面的決策,比如,李書福是想做成年銷售幾十萬輛的豪華車,還是做成年銷售數(shù)百萬的大眾品牌。張利東

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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