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　　據(jù)國外權(quán)威咨詢公司日前發(fā)布的最新報告稱，未來十年，全球汽車行業(yè)的發(fā)展與巴西、俄羅斯、印度和中國這“金磚四國”息息相關(guān)。預(yù)計巴西、印度和中國的市場到2014年都將繼續(xù)穩(wěn)定地向前發(fā)展，俄羅斯也將恢復(fù)到危機前的銷量水平。

　　到2014年，“金磚四國”的汽車銷量將占到全球總量的三分之一，且將以每年3%至15%的速度增長，超過成熟市場2%的年增長率，同時也為降低研發(fā)、采購和生產(chǎn)成本提供了大量機遇。

　　盡管世界許多汽車市場在經(jīng)濟危機期間都一蹶不振，但“金磚四國”市場在2009年表現(xiàn)強勁。2009年，巴西、印度和中國市場增長率分別為11%、13%和42%，四國中只有俄羅斯市場縮水了48%。目前為止，中國仍是“金磚四國”最大的汽車市場。據(jù)預(yù)測，中國市場占“金磚四國”總銷量的份額將從2008年的53%增加到2014年的61%。但中國市場也將會降溫，從之前的每年20%至40%的增速下降到5%，中國中端汽車市場更是兵家必爭之戰(zhàn)略要地。

　　金磚四國中，巴西可能最為穩(wěn)定，汽車銷售市場在其中居第二。印度的增速最快，但市場規(guī)模將仍保持第三。俄羅斯市場在2013年前都將墊底。但據(jù)預(yù)測，俄羅斯將在2014年超過印度，上升為第三。

　　盡管“金磚四國”市場呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展機遇，但只有極少數(shù)國外汽車企業(yè)充分利用了這種優(yōu)勢。由于還沒有實現(xiàn)高度本地化，因此他們并未全面挖掘這些市場的戰(zhàn)略潛力，本地化程度不高的原因之一是大多數(shù)汽車企業(yè)在“金磚四國”都面臨著艱難挑戰(zhàn)。

　　此外，由于國情不同，這些國家的消費者需求也大有不同。消費品位和需求的多樣性推動了每個國家對特定汽車產(chǎn)品的需求——中國消費者偏好價位適中、功能齊全、能夠顯示車主品位的豪華型轎車；巴西消費者喜歡運動型掀背車；俄羅斯人青睞未經(jīng)改良的西式轎車和SUV；印度人則喜歡超低成本的迷你車。

　　因此汽車企業(yè)必須針對各個國家設(shè)計專門的本地化方案以及跨金磚四國戰(zhàn)略。通用汽車公司、大眾汽車公司以及供應(yīng)商博世公司和德爾福公司是目前在“金磚四國”立足最穩(wěn)的幾家跨國公司。李永鈞