6月1日，國家對私人購買新能源汽車和節(jié)能汽車的財(cái)政補(bǔ)貼方案正式出爐，從即日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。同時(shí)國家在全國范圍內(nèi)對節(jié)能汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，每輛車補(bǔ)貼3000元，新政策出臺能推動新能源汽車的發(fā)展嗎？上周，本報(bào)聯(lián)合新浪汽車對此進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示：近六成的消費(fèi)者認(rèn)為國家對新能源汽車5萬～6萬元的補(bǔ)貼過低。

　　在調(diào)查中，有接近六成的消費(fèi)者(58.9%)表示，國家補(bǔ)貼額度過低，希望加大補(bǔ)貼力度；有超過七成的消費(fèi)者(71.1%)表示，節(jié)能汽車每輛3000元的補(bǔ)貼過低，建議國家加大對節(jié)能汽車的補(bǔ)貼力度。

　　新政策能推動這些車型在中國的發(fā)展嗎？有82.2%的消費(fèi)者表示，新政策有很大的推動作用，其中有37.8%的消費(fèi)者更是直接表示：這個(gè)推動作用將非常大。

　　目前限制消費(fèi)者購買使用新能源汽車最大的原因是什么？“新能源車價(jià)格太貴”、“新能源汽車技術(shù)不夠成熟，用起來不放心”、“充電站等配套設(shè)施不健全”位列三甲。(數(shù)據(jù)分析/賀江華)