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　　中新網(wǎng)9月11日電 近日，記者從華泰汽車得到消息，其首款全自主SUV新品圣達(dá)菲C9將于9月18日開(kāi)幕的成都國(guó)際車展上全新上市。據(jù)了解，今年上半年，在汽車市場(chǎng)全面飄紅的大勢(shì)下，圣達(dá)菲同樣獲得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，圣達(dá)菲獨(dú)有的1.8T渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)，其受歡迎程度更大有成為SUV黃金排量之勢(shì)。如今，華泰順勢(shì)推出全自主新品圣達(dá)菲C9，似乎也有一箭雙雕之意。一方面既能夠?yàn)?9年年末的市場(chǎng)添柴助力，另一方面，首款自主產(chǎn)品也能夠乘勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

　　言行合一 華泰踐行低碳戰(zhàn)略

　　據(jù)悉，此次上市的新品圣達(dá)菲C9也是華泰“低碳戰(zhàn)略”成功付諸實(shí)踐的第一款產(chǎn)品。當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車制造商目前仍停留在如何降低有害氣體排放，向新的排放法規(guī)邁進(jìn)的時(shí)候，歐洲等先進(jìn)的汽車市場(chǎng)早已將排放要求提升到一個(gè)更高的水平：二氧化碳排放量(簡(jiǎn)稱：碳排放)。盡管這些限制在國(guó)內(nèi)并不存在，但作為以技術(shù)領(lǐng)先著稱的華泰汽車，顯現(xiàn)出其獨(dú)到的前瞻性眼光。在華泰看來(lái)，降低碳排放不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)有利，而且可以有效降低能耗，未來(lái)必然成為新的發(fā)展趨勢(shì)。

　　先期上市的圣達(dá)菲C9將配備目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上自主和合資SUV中唯一的一臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)注汽車技術(shù)的人都知道，小排量渦輪增壓是未來(lái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向，由于增壓技術(shù)可以大幅度提升燃燒效率，因此在獲得同等動(dòng)力的同時(shí)，它擁有比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低得多的能耗和二氧化碳排放量。據(jù)了解，此次圣達(dá)菲C9作為華泰低碳戰(zhàn)略的成功嘗試與響應(yīng)，其碳排放降低了9%。事實(shí)上，這也是圣達(dá)菲C9名稱的由來(lái)——“C”是“碳”的英文“Carbon”的首字母，而9則象征著碳排放降低9%。

　　柴油技術(shù)作為低能耗動(dòng)力發(fā)展方向，一直以來(lái)是華泰所倡導(dǎo)并遙遙領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)的。通過(guò)先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在達(dá)到與汽油機(jī)同等動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，可以擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可比擬的高效率。這種技術(shù)不僅可以大幅度降低油耗和有害氣體的排放，而且在碳排放領(lǐng)域也具有絕對(duì)的領(lǐng)先性。這在華泰新圣達(dá)菲2.0l手動(dòng)柴油車上已經(jīng)得到體現(xiàn)和驗(yàn)證。

　　內(nèi)外兼修 圣達(dá)菲C9不可小覷

　　作為華泰的第一款自主SUV，圣達(dá)菲C9身上體現(xiàn)了一些全新元素。 圣達(dá)菲C9在外觀方面提倡“時(shí)尚靈動(dòng)”之感，它采用了更具沖擊力的盾形前臉設(shè)計(jì)，以及融入洗練流暢的立體棱線，時(shí)尚前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)提升了整車肌肉感；在燈組方面，C9采用國(guó)際流行LED燈組設(shè)計(jì)及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，這是最新科技與時(shí)尚元素的體現(xiàn)，激發(fā)了整車鋒尚、靈動(dòng)的魅力。 圣達(dá)菲C9的內(nèi)飾也進(jìn)行了大幅度改進(jìn)，簡(jiǎn)潔、明快的風(fēng)格和考究的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，讓駕駛者時(shí)刻保持清爽的駕控感受。

　　實(shí)際上，圣達(dá)菲C9更具吸引力的是它深厚的內(nèi)在功底 。C9今天投放的是搭載1.8T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率達(dá)到118千瓦，最大扭距達(dá)到 215牛米，相當(dāng)于2.4升汽油機(jī)。 1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還具備技術(shù)領(lǐng)先和節(jié)油的優(yōu)勢(shì)。雖然其排量小，但升功率高達(dá)65.6千瓦／升，升扭距高達(dá)119.4牛•米／升 ，油耗降低了30%。這意味著圣達(dá)菲C9在性能和能耗方面達(dá)到完美平衡，遠(yuǎn)勝同級(jí)對(duì)手。這也是華泰近年來(lái)始終致力于與國(guó)際知名的汽車技術(shù)平臺(tái)合作自主開(kāi)發(fā)自主的碩果。

　　除優(yōu)秀的動(dòng)力總成外，圣達(dá)菲C9在操控性和舒適性兩大方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。其懸掛和變速器的匹配是與保時(shí)捷合作共同完成的，操縱和駕駛性能明顯提高；制動(dòng)和ABS系統(tǒng)也與國(guó)際著名公司合作進(jìn)行的全新設(shè)計(jì)，性能得到大幅度提升；空調(diào)系統(tǒng)再度優(yōu)化，制冷效果較為出色。

　　記者通過(guò)各項(xiàng)參數(shù)的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)圣達(dá)菲1.8T與C9雖各有特點(diǎn)，但定位基本相同，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，C9的上市價(jià)位應(yīng)該與1.8T相當(dāng)，這無(wú)疑也給消費(fèi)者提供了又一款高性價(jià)比之選。