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　　本周，記者從進(jìn)口大眾東莞經(jīng)銷商處獲悉，在大眾內(nèi)部被譽(yù)為“設(shè)計(jì)最美的汽車之一”的四門轎跑車2.0LCC將在近期內(nèi)上市，此次推出的是兩種低排量車型：分別是搭載大眾2.0TSI發(fā)動機(jī)的CC 2.0風(fēng)尚版和豪華版。這兩款車的推出將與CC3.6L形成完整的產(chǎn)品線，豐富大眾CC的產(chǎn)品覆蓋面積。

　　據(jù)了解，即將上市的CC，其配備的2.0T SI發(fā)動機(jī)代表著大眾汽車集團(tuán)渦輪增壓和燃油直噴的最新技術(shù)。2.0TSI發(fā)動機(jī)連續(xù)數(shù)屆被評為“年度發(fā)動機(jī)”。能在技術(shù)、性能、節(jié)能、環(huán)保方面取得平衡。與之前CC配備的3.6FSI發(fā)動機(jī)相比，2.0TSI發(fā)動機(jī)排量更小，因而具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)。

　　外觀上，CC展現(xiàn)出特有的靈韻身姿：棱角分明的散熱格柵，行云流水般的整車線條，完美勾勒出極具視覺觀感的雅致外形，更帶來風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29的優(yōu)異車身空氣動力學(xué)指數(shù)。此外，在科技裝備上，首次裝載于大眾車型的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)(DCC )，可讓駕駛者在運(yùn)動、普通和舒適三種模式間自由切換，無論是城市高速或是山路坡道，盡可從容應(yīng)對。

　　值得注意的是，2 .0T大眾CC將不再采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，而是采用前輪驅(qū)動，除了驅(qū)動系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)之外，2.0T大眾C C與現(xiàn)款在售的3.6FSI車型的配置基本相同。(記者魏啟揚(yáng))