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    北京現(xiàn)代RC北京車展全球首發(fā) 計劃于下半年上市
2010年04月06日 08:56 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  在通用、豐田等多個車企選擇在中國全球首發(fā)車型后,韓國現(xiàn)代汽車也決定在中國全球首發(fā)新車,以顯示對中國市場的重視。北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采日前向記者透露,內部代號為RC的A0級小車將在北京車展上全球首發(fā),該車與雅紳特出自同一平臺,計劃于今年下半年推向市場。

  北京現(xiàn)代在引進車型的路線上,除了韓國現(xiàn)代的原型車(伊蘭特、悅動等)外,還有來自歐洲的i系列車型(包括i30、ix35)。鄭明采表示,RC的原型車來自韓國,但會根據中國的國情加以改進。據悉,與換代伊蘭特車型一致,RC新一代設計風格更趨動感。

  而RC4340mm、1700mm、1460mm的車身尺寸較雅紳特的4310mm、1695mm、1480mm并無多大變化,不過2570mm的軸距要比雅紳特長70mm,提升了后排空間。

  中國市場是現(xiàn)代最大的海外市場,2009年現(xiàn)代汽車總銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進口車)超過81萬輛,同比增長85.9%,順利完成了全年銷量目標的114.3%;這一成績已經超過豐田,僅次于大眾和通用兩大汽車巨頭,北京現(xiàn)代已經躋身國內第四大乘用車企。中國市場更是居功至偉。今年現(xiàn)代起亞要在中國100萬輛,在其今年全球90億美元的投資計劃中,北京現(xiàn)代第三工廠是重中之重。(記者王燦彬)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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