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　　近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，為了應(yīng)付死敵奔馳SLS和奧迪R8的競(jìng)爭(zhēng)，寶馬正在著手研發(fā)一款全新雙座敞篷跑車(chē)，據(jù)悉，這款全新寶馬跑車(chē)就是傳言中的寶馬Z9，近期這款全新跑車(chē)的效果圖也隨之曝光。

　　據(jù)介紹，這款全新的寶馬Z9敞篷跑車(chē)將會(huì)取代早在2003年停產(chǎn)的Z8車(chē)型成為寶馬的旗艦超跑，并成為寶馬車(chē)型陣容中的頂級(jí)車(chē)型。其實(shí)這款超跑最初是在2005年的洛杉磯車(chē)展上作為California Spyder概念車(chē)亮相的。當(dāng)時(shí)的概念車(chē)采用了碳纖維的車(chē)體設(shè)計(jì)以減輕重量，同時(shí)搭載了一款最大動(dòng)力輸出為700 bhp的寶馬F1發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)17000 rpm。

　　據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)的寶馬高層已經(jīng)給這款車(chē)的投產(chǎn)放行，雖然換上了普通發(fā)動(dòng)機(jī)，但是金融危機(jī)的到來(lái)令加利福尼亞敞篷概念車(chē)在2007年被雪藏，然后寶馬決定離開(kāi)F1賽場(chǎng)。隨著金融危機(jī)的緩解，經(jīng)濟(jì)走向復(fù)蘇，該車(chē)的量產(chǎn)被重新提上日程。

　　從最新曝光的效果圖來(lái)看，寶馬Z9結(jié)合了加利福尼亞敞篷概念車(chē)和今年北京車(chē)展曾亮相的寶馬Vision Efficient Dynamics概念車(chē)的設(shè)計(jì)。寶馬Z9將采用非常經(jīng)典的Roadster設(shè)計(jì)風(fēng)格，就像小一號(hào)的Z4那樣，座椅靠近后輪，采用短小的前后懸，以及長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這些都是純粹的雙座敞篷跑車(chē)元素。

　　除此之外，寶馬Z9還將在兩個(gè)頭枕后分別添加一個(gè)造型如F1集氣箱的擾流件，就像保時(shí)捷Boxster Spyder那樣，這也是源自經(jīng)典跑車(chē)的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬Z9將與新一代M5共享4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力輸出達(dá)到600 bhp。強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出通過(guò)高效率的雙離合器變速箱，以及M部門(mén)出品的具有扭矩定向配送能力的限滑差速器傳遞到后輪。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起�？刂葡到y(tǒng)也將成為寶馬Z9的標(biāo)準(zhǔn)配置，從而能夠應(yīng)對(duì)嚴(yán)厲的尾氣排放和油耗法規(guī)。

　　據(jù)悉，為了控制研發(fā)成本，寶馬Z9將與5系、6系和7系共享平臺(tái)，副車(chē)架和懸架組件將利用鋁合金和鎂合金降低車(chē)重，駕駛艙和折疊硬頂?shù)炔考�則將借用這間合資公司的碳纖維材料制造。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬Z9可能還將推出純電動(dòng)版本，向正在路試的奧迪R8 e-tron和未來(lái)的奔馳SLS電動(dòng)版發(fā)起挑戰(zhàn)。全新寶馬Z9尚處研發(fā)初期，最早也要等到2014年才能上市。