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　　去年年底開始實施的1.6L(含)以下車型購置稅減半政策成為今年車市火爆的最主要因素，中國車市也由此成為全球最大的汽車市場，在中國市場成功就意味著在全球市場成功已經(jīng)成為各個汽車企業(yè)的共識。

　　然而2009年時間過半，本來公布實施一年的購置稅減半政策怎么變成為大家關(guān)注的焦點，因為無論取消或者延續(xù)，亦或是變臉實施都將對車市產(chǎn)生重大的影響。為此我們與搜狐汽車進行了聯(lián)合調(diào)查，也采訪了很多經(jīng)銷商、消費者。

　　●九成多消費者希望繼續(xù)減稅

　　在本報與搜狐汽車的聯(lián)合調(diào)查中，5195參與調(diào)查的消費者中，55.07%的消費者認(rèn)為購置稅減半的政策應(yīng)當(dāng)繼續(xù)實施，因為今年效果挺好的；39.69%的消費者認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)實施，但實施的方式應(yīng)當(dāng)改變，不應(yīng)當(dāng)一刀切。只有5.24%的消費者認(rèn)為不應(yīng)該收了，影響國家稅收。

　　調(diào)查的結(jié)果顯示，九成多消費者希望在汽車購買環(huán)節(jié)實施減稅，這樣更能夠刺激消費。對于5.24%的消費者存在的擔(dān)心稅收減少問題，業(yè)內(nèi)人士指出，今年的購置稅減免雖然一定程度上減免了稅收，但實際上，這項政策拉動的稅收更大。首先是銷量增大后，交稅車的數(shù)量也隨之增大；其次，銷量增大對整個產(chǎn)業(yè)鏈的拉動也使稅收增大；再者，近幾個月來，受市場整體火爆的刺激，1.6L排量以上的車型的銷量也出現(xiàn)快速增長，如中高級的B級車7月份同比增幅已經(jīng)超過41.5%,6月份增幅也達(dá)37%。

　　●經(jīng)銷商希望車市不大起大落

　　采訪中，經(jīng)銷商都希望車市不要大起大落，這樣會導(dǎo)致行業(yè)的動蕩。一汽大眾亞之杰伯樂店總經(jīng)理谷亞蕾表示，購置稅的減免更多的是提振消費信心，政策能夠表明國家是支持老百姓購買轎車的，這樣的消費信心可能比減少的幾千元錢更重要。東風(fēng)雪鐵龍北方金泰店副總經(jīng)理商偉表示，減少的購置稅能更廣泛地拉動消費，減免的購置稅消費者可以用來購買汽車裝飾，也可以去餐飲消費，刺激了消費拉動了經(jīng)濟的上行。

　　經(jīng)銷商大多表示，2009年車市的成績來之不易，如果政策變動過大，將會導(dǎo)致市場的大起大落，從而對消費信心、行業(yè)發(fā)展造成重創(chuàng)。由于汽車作為大宗商品拉動經(jīng)濟的效果明顯，大起大落也會對經(jīng)濟的增長帶來負(fù)面效應(yīng)。