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　　在國家政策和資金的雙重支持下，特別是《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》措施得到落實(shí)，效果逐步顯現(xiàn)。目前，我國汽車市場(chǎng)大幅回暖，自主品牌顯著提升，自主創(chuàng)新躍上新臺(tái)階，新能源汽車研究取得長足進(jìn)步。相關(guān)部門新近出臺(tái)的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2009)》(又稱“汽車藍(lán)皮書”)顯示，我國在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位正加速提升。

　　這份“汽車藍(lán)皮書”認(rèn)為，政策利好和對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期提振了消費(fèi)者信心，國內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)束了2008年下半年以來的下滑趨勢(shì)，產(chǎn)銷量有所回升。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，今年前5個(gè)月，我國汽車生產(chǎn)累計(jì)增幅高出10個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了2008年下半年以來的低增長局面，可以看出我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)從下降通道中急速拉升產(chǎn)量的過程，這正是信心恢復(fù)帶來的結(jié)果。展望2009年全年，我國經(jīng)濟(jì)增長明顯快于全球經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大內(nèi)需的積極財(cái)政刺激政策和適度寬松的貨幣政策，加上我國汽車市場(chǎng)消費(fèi)正處于成長階段，使得汽車消費(fèi)需求巨大而持久。預(yù)計(jì)2009年全年我國汽車銷量同比增長8%至10%，汽車銷量達(dá)到1013萬至1030萬輛。

　　在市場(chǎng)回暖和政策利好的刺激下，自主品牌汽車發(fā)展經(jīng)過2008年的短暫調(diào)整，2009年一季度得到了顯著提升。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年一季度自主品牌轎車共銷售42.59萬輛，占轎車銷售總量的30%。這種提升不僅是在銷售量和質(zhì)量方面，而且體現(xiàn)在安全性能上。中國汽車技術(shù)研究中心公布的2008年測(cè)試結(jié)果表明，自主品牌汽車的安全帶提示裝置、安全氣囊、氣簾的應(yīng)用逐步提高，過去只有在高級(jí)車使用的安全裝置出現(xiàn)在10萬元以下級(jí)別的自主品牌車型中。在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌企業(yè)經(jīng)過多年努力，在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車方面取得了重要進(jìn)展，初步具備了產(chǎn)業(yè)化推廣的條件。

　　近些年的合資合作使國內(nèi)汽車企業(yè)積累了經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、人才和資金。奇瑞、吉利等企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從完全模仿到正向開發(fā)再到自主創(chuàng)新的跨越；一汽、上汽、東風(fēng)三大轎車支柱企業(yè)近幾年逐步加強(qiáng)力量開發(fā)自主品牌。我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新已經(jīng)從單項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新向集成創(chuàng)新和創(chuàng)新能力建設(shè)方面發(fā)展。

　　這份“汽車藍(lán)皮書”指出，近年來，我國新能源汽車研究取得了長足進(jìn)展。隨著汽車動(dòng)力電池技術(shù)的突破，我國電動(dòng)汽車迎來了加快發(fā)展的機(jī)遇，純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車和普通型混合動(dòng)力汽車的發(fā)展已提上日程。