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　　近幾年來(lái)，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上歐系之風(fēng)漸強(qiáng)，從熱銷(xiāo)十年的經(jīng)典帕薩特到全球同步的邁騰，再到攜百年品牌斯柯達(dá)豪華車(chē)血統(tǒng)而來(lái)的全能座駕Superb昊銳，無(wú)一不是歐系大作。就連美系車(chē)的代表車(chē)型別克新君越，也在設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面趨于歐化。綜觀今年的中高級(jí)車(chē)市新銳之師，Superb昊銳、邁騰、新君越堪稱歐系三劍客，實(shí)力雄厚前景看好。

　　品牌實(shí)力雄厚

　　中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)相對(duì)于其他細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，更講究品牌力。從先天的品牌基礎(chǔ)來(lái)看，這三款車(chē)都有著雄厚的實(shí)力。邁騰出身于大眾集團(tuán)最先進(jìn)的B級(jí)車(chē)平臺(tái)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，大眾先進(jìn)的TSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速箱等高科技裝備都已經(jīng)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品中，成功樹(shù)立起了技術(shù)標(biāo)桿的形象。君越車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)已打拼多年，是通用汽車(chē)在中國(guó)的拳頭產(chǎn)品，而此次煥然一新的新君越更顯霸氣，在中高級(jí)轎車(chē)中率先觸碰“5米標(biāo)桿”，長(zhǎng)達(dá)5米的車(chē)身堪稱越級(jí)而立。而上海大眾斯柯達(dá)品牌今年8月推出的旗艦車(chē)型Superb昊銳雖然是引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新B級(jí)車(chē)，但卻擁有75年悠久的車(chē)型歷史和豪華車(chē)底蘊(yùn)，更兼容了百年品牌斯柯達(dá)的造車(chē)底蘊(yùn)和大眾集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�？梢哉f(shuō)這三款車(chē)均出自名門(mén)，各自的品牌實(shí)力都非常強(qiáng)勁。

　　產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大

　　從產(chǎn)品本身素質(zhì)來(lái)看，這三款車(chē)雖各有千秋，卻無(wú)一不站在細(xì)分市場(chǎng)前列。動(dòng)力總成方面均有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)含量高。雖然Superb昊銳和邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與新君越的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)并非同門(mén)，但它們都采用了領(lǐng)先的直噴技術(shù)，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)最大限度節(jié)約燃油消耗，全面超越普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，昊銳和新君越也都搭載了6擋手自一體變速器，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。工藝方面，Superb昊銳和邁騰得到了大眾集團(tuán)現(xiàn)代科技精華的強(qiáng)力支持，激光焊接、HSB高強(qiáng)度車(chē)身、空腔注臘等技術(shù)手段廣泛采用；安全方面，新君越全系標(biāo)配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS電子安全控制系統(tǒng)，配備前321mm和后315mm通風(fēng)超大剎車(chē)碟、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈及8氣囊；而Superb昊銳除常見(jiàn)的ABS+EBD外，令人驚訝的MBA+MSR+ASR+ESP+EPS+HHC+EDS+HBA組合讓安全裝備“武裝到牙齒”。

　　駕乘空間上，新君越的5000/1858/1497/2837mm的長(zhǎng)、寬、高、軸距尺寸，在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)里可謂是難有能與之匹敵者，而Superb昊銳雖然沒(méi)有新君越讓人驚嘆的尺寸數(shù)據(jù)，但憑借斯柯達(dá)品牌一貫的空間智慧，在頭部空間和腿部空間上也不處于劣勢(shì)，更有全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開(kāi)啟行李箱設(shè)計(jì)，憑借開(kāi)啟方式的靈活轉(zhuǎn)換能提供掀背車(chē)獨(dú)有的大開(kāi)口承載空間，既新穎又實(shí)用。

　　配置上，歐系新銳車(chē)型更是全面超越。以Superb昊銳為例，不僅裝備了前后座獨(dú)立控制加熱座椅、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、高保真八聲道立體環(huán)繞音響、全時(shí)智能光感應(yīng)系統(tǒng)、數(shù)字式無(wú)盲區(qū)前后PDC倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航系統(tǒng)等諸多B級(jí)車(chē)尊貴配置，更憑借PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈、車(chē)載數(shù)字電視接收系統(tǒng)、太陽(yáng)能天窗等跨級(jí)裝備率先將C級(jí)車(chē)的駕乘享受引入B級(jí)車(chē)市。

　　可以說(shuō)，從邁騰、新君越和昊銳為代表的歐系新銳實(shí)力車(chē)型可以看出，歐系車(chē)正在競(jìng)爭(zhēng)中不斷蛻變，變化的是與時(shí)俱進(jìn)的科技應(yīng)用、是整體設(shè)計(jì)思維的推陳出新，而不變的是歐系車(chē)固若金湯的可靠品質(zhì)、是傳承多年的技術(shù)積淀、更是無(wú)可代替的品牌文化理念。隨著這些新銳實(shí)力車(chē)型的崛起，中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將實(shí)現(xiàn)新的勢(shì)力劃分。 (小黨)