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　　在以350億身家榮登中國(guó)內(nèi)地首富后，王傳福再次成為業(yè)界焦點(diǎn)。

　　比亞迪昨日對(duì)外宣布，在提前完成今年40萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)后，明年的銷(xiāo)售目標(biāo)將再次翻番至80萬(wàn)輛，并計(jì)劃推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅車(chē)型。

　　這已是比亞迪連續(xù)第三年，在年末公布第二年產(chǎn)銷(xiāo)翻番的計(jì)劃，而今年業(yè)內(nèi)對(duì)明年車(chē)市的普遍預(yù)期增幅為10%-15%。

　　針對(duì)外界的質(zhì)疑，比亞迪相關(guān)人士表示，從2005年的不到5萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)到2009年的40多萬(wàn)輛，比亞迪只用了不到5年時(shí)間，這樣的增長(zhǎng)速度在國(guó)內(nèi)自主品牌中排名第一。

　　密集推出五款8萬(wàn)元以上新車(chē)

　　可以肯定的是，比亞迪明年勢(shì)必將觸角深入10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間的合資品牌傳統(tǒng)地盤(pán)。5款新車(chē)的密集投放，將讓比亞迪開(kāi)始吹響向合資品牌進(jìn)攻的集結(jié)號(hào)。

　　據(jù)透露，這些新品目標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間全部在8萬(wàn)元以上。比亞迪內(nèi)部透露此舉是有意避開(kāi)自主品牌密集且競(jìng)爭(zhēng)激烈但利潤(rùn)和市場(chǎng)都有限的8萬(wàn)元以下區(qū)間，希望殺入合資品牌的傳統(tǒng)范圍，展開(kāi)對(duì)合資品牌的戰(zhàn)略反攻。

　　由此，比亞迪2010年新車(chē)計(jì)劃也隨之浮出水面。據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，L3、I6、G6、S6、M6等5款新車(chē)將確保17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，進(jìn)一步為經(jīng)銷(xiāo)商提供強(qiáng)有力新車(chē)支持。其中M6作為比亞迪首款高端全尺寸MPV，在伴隨經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)迎來(lái)最佳上市時(shí)機(jī)，將在全網(wǎng)銷(xiāo)售；L3已經(jīng)登上最新一批國(guó)家新車(chē)目錄，將是比亞迪又一款高端中級(jí)車(chē)；全新的G6、S6、I6等高端產(chǎn)品也將在2010年揭開(kāi)神秘面紗。比亞迪龐大產(chǎn)品陣營(yíng)已經(jīng)露出冰山一角，吹響了進(jìn)軍高端市場(chǎng)、反攻合資品牌市場(chǎng)的號(hào)角。

　　新能源車(chē)一季度向個(gè)人銷(xiāo)售

　　目前在銷(xiāo)的車(chē)型都給了比亞迪新年計(jì)劃翻番信心。從2009年市場(chǎng)表現(xiàn)看來(lái)，功勛車(chē)F3(圖庫(kù)論壇)連續(xù)月銷(xiāo)突破3萬(wàn)，成為中國(guó)車(chē)市唯一“3萬(wàn)輛俱樂(lè)部”成員；F6(圖庫(kù)論壇)新財(cái)富版，月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，突破中高級(jí)車(chē)天花板，成為中高級(jí)車(chē)典范；高端精品小車(chē)F0穩(wěn)健增長(zhǎng)，持續(xù)月銷(xiāo)萬(wàn)輛以上，成為新一代微車(chē)王；新上市的中級(jí)精品家轎G3，也隨著產(chǎn)能的提升，市場(chǎng)潛力進(jìn)一步釋放，沖擊月銷(xiāo)萬(wàn)輛。

　　因?yàn)樾履茉雌��?chē)而名聲大振的比亞迪，明年也將在新能源領(lǐng)域發(fā)力。據(jù)了解，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)最快將于2010年第一季度面向個(gè)人銷(xiāo)售，目前，比亞迪正在申請(qǐng)電動(dòng)車(chē)的政府補(bǔ)貼。這也意味著，消費(fèi)者有望以10萬(wàn)元左右就可以買(mǎi)到新能源汽車(chē)。

　　昨日，南方電網(wǎng)在深圳建設(shè)的首批電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)建成投運(yùn)，共啟用2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。這也是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的充電站。這意味著電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼政策已漸行漸近，比亞迪內(nèi)部人士承認(rèn)，政策確實(shí)有加速出臺(tái)的跡象。此外，比亞迪的另外兩款新能源車(chē)F6DM和E6也將陸續(xù)實(shí)行產(chǎn)業(yè)化，并將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

　　更看好農(nóng)村市場(chǎng)購(gòu)車(chē)潛力

　　值得關(guān)注的是，由于明年小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮水一半，業(yè)內(nèi)對(duì)明年車(chē)市的增幅普遍謹(jǐn)慎，預(yù)期乘用車(chē)的增幅在15%左右，整個(gè)車(chē)市的增幅在10%左右。目前一些大集團(tuán)的銷(xiāo)售目標(biāo)增幅多在15%左右。如上汽自主品牌目標(biāo)翻番至18萬(wàn)輛，但整個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是300萬(wàn)輛，增幅在13%左右。一汽明年的目標(biāo)預(yù)計(jì)增幅也在15%左右。奇瑞的目標(biāo)增幅預(yù)期在20%左右。

　　不過(guò)，比亞迪相關(guān)人士向記者表示，比亞迪前幾年提出翻番目標(biāo)時(shí)業(yè)界也遇到了質(zhì)疑聲，但從10萬(wàn)輛到40萬(wàn)輛，比亞迪每年都超額完成了任務(wù)，今年則預(yù)期能實(shí)現(xiàn)約45萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。加之明年位于長(zhǎng)沙的國(guó)內(nèi)第三基地和西安二廠的投入使用，將有助擴(kuò)充產(chǎn)能，配合市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。

　　王傳福此前一直對(duì)外稱，其目標(biāo)是2015年成為中國(guó)車(chē)企第一，2025年成為汽車(chē)業(yè)的世界第一。

　　比亞迪相關(guān)人士向記者表示，隨著基礎(chǔ)建設(shè)的繼續(xù)進(jìn)行，二三線城市特別是農(nóng)村的道路狀況得到改善，農(nóng)村市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)潛力會(huì)在這幾年集中爆發(fā)，這會(huì)給汽車(chē)售價(jià)相對(duì)較低的比亞迪帶來(lái)機(jī)會(huì)。如果比亞迪明年產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛，很可能躋身轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售前三名。今年前11個(gè)月，比亞迪排名第七。