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　　1月11日，北美國際車展在美國底特律開幕。相比一年前金融危機(jī)籠罩下的“蕭條與頹廢”，本屆北美國際車展則顯得活力十足。有50多家參展商展出700多款新車種，以通用、福特、克萊斯勒為首的汽車巨頭將會(huì)有近30款新車在車展上全球首發(fā)。

　　復(fù)興和回顧成為主題詞

　　對于底特律三巨頭———通用、福特和克萊斯勒而言，2010年初在自己門口的北美車展，是打響新年頭炮的好機(jī)會(huì)，不過，克萊斯勒并不參加北美車展媒體日，原因是完成重組僅半年，尚無新車型發(fā)布。但通用和福特則以強(qiáng)大的參展陣容，來表示它們復(fù)興的決心。

　　福特和通用推出一系列有吸引力的升級版緊湊型和微型車。值得關(guān)注的是，本周一，福特汽車橫掃了底特律2010年北美車展的汽車和卡車大獎(jiǎng)，這標(biāo)志著在該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立17年的歷史中，福特成為了唯一一個(gè)在歷史上第三次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)雙料冠軍獎(jiǎng)的汽車制造商，這也算是福特在今年迎來的一個(gè)強(qiáng)勢的開端。事實(shí)上，福特在2009年的反彈勢頭十分的猛烈，去年12月的汽車銷量比前年同期增長33%。2009年該公司產(chǎn)品在美國汽車市場所占比率大約是15%，比2008年增加大約1%。這是福特自1995年以來市場份額首次出現(xiàn)增長。

　　通用此次參展陣容當(dāng)中，最受矚目的就是雪佛蘭品牌的多款新車，雪佛蘭旗下不斷發(fā)展壯大的小型車產(chǎn)品陣容今天集體亮相北美國際車展，同時(shí)展示的還包括一款針對年輕車迷、源自歐洲熱辣設(shè)計(jì)的兩廂小型車Aveo RS。別克和凱迪拉克也有重要車型發(fā)布，包括別克2010款君越GS、2011款別克君威、凱迪拉克CTS Coupe等。

　　隨著北美市場的復(fù)蘇，幾個(gè)去年缺席北美車展的廠商，今年重新回歸，其中就包括日產(chǎn)。去年日產(chǎn)突然決定不參加2009年北美國際車展，當(dāng)時(shí)曾讓大會(huì)組織者大為惱火，而今年，日產(chǎn)帶來其最新的電動(dòng)汽車。

　　電動(dòng)車領(lǐng)銜全展

　　從不久前閉幕的洛杉磯車展上可以看到，在汽車行業(yè)，電動(dòng)車的表現(xiàn)越來越搶眼。2010年，幾乎每個(gè)汽車廠商都承諾推出至少一款混合動(dòng)力或電動(dòng)車，年初的底特律車展自然是其展示的最好舞臺(tái)。從此次車展的參展陣容中我們不難發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車制造商的比例大大增加。

　　基本上，幾乎所有主流廠商此次都有純電動(dòng)車產(chǎn)品亮相。如沃爾沃推出的新款純電動(dòng)C30，該車動(dòng)力輸出達(dá)到82kW，這樣的功率使得C30電動(dòng)車的百公里加速達(dá)到10.5秒，最高速度可以為130公里/小時(shí)，續(xù)航可以達(dá)到150公里。所有的動(dòng)力來源于搭載的280kg的鋰離子電池。寶馬公司也推出其電動(dòng)車ActiveE。它由裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，寶馬公布的電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)為最大功率170馬力。ActiveE百公里加速時(shí)間8.5秒，極速被限制在145km/h，車內(nèi)負(fù)責(zé)提供電力的是鋰電池組。中國車企比亞迪汽車公司也在車展上展示plug-in混合動(dòng)力車。

　　全球知名咨詢公司畢馬威最近研究結(jié)果顯示，由于全球環(huán)保車型需求在不斷上升，新能源車型已經(jīng)成為全球各車企未來發(fā)展重點(diǎn)。美國汽車市場作為全球最關(guān)鍵的汽車市場之一，它的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車市場受到了廣泛的關(guān)注。