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　　中新網(wǎng)1月27日電 昨日，北京市發(fā)改委副主任張燕友向媒體透露，國家已經(jīng)開始著手研究機動車環(huán)境稅費改革的問題，機動車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)。

　　張燕友說，機動車的環(huán)境稅在征收時，車主將按照機動車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費。比如，購買高排量汽車的車主，肯定會比購買低排量機動車的車主繳納更多的機動車環(huán)境稅，類似于現(xiàn)在對車輛征收購置稅一樣。

　　早在“2007中國能源可持續(xù)發(fā)展論壇”上，國家環(huán)保總局政策法規(guī)司司長楊朝飛就曾透露，國家財政部、國稅總局、國家環(huán)�？偩秩�方正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。楊朝飛表示，排放稅針對終端消費者征收，汽車尾氣排放稅屬于排放稅其中一種，如果尾氣含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車主就要為其繳稅。

　　事隔兩年多，征收排放稅又舊事重提，是不是此時相關(guān)部門已經(jīng)研究好了相關(guān)細節(jié)，或者覺得時機已到了呢？據(jù)媒體報道，此次征收環(huán)境稅“北京肯定會收”，但具體出臺的時間還未確定。

　　這一消息對有車一族和即將購買汽車的人士影響較大。記者隨機采訪了一下身邊的朋友，一位住在市郊的王先生說：“家住的遠，每天上班不開車實在很不方便�，F(xiàn)在什么都在漲價，每個月的工資應(yīng)付養(yǎng)路費、過路費、油費、停車費、保險費等費用已有些吃力了。如果再增加什么尾氣排放稅，這等于又為車主增加了一重負擔。”

    而一位無車族的趙小姐則對征收環(huán)境稅表示贊同，她認為征收環(huán)境稅能讓車主開車出行的時候多一些成本考慮，也許能減少車主開車的幾率，并且能把征收的費用用于治理環(huán)境污染，是一件好事。

    針對征收環(huán)境稅的問題，本網(wǎng)推出了一系列調(diào)查，歡迎您參與，也歡迎您在下方留言區(qū)留下您的意見，您的意見將給我們和相關(guān)部門提供很大的參考意義。

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    日前，針對北京市道路擁堵的問題，北京副市長黃衛(wèi)在接受新京報的采訪時表示，我們還在研究差別化的停車收費政策，目前還在征求大家的意見。

    黃衛(wèi)表示，差別化停車收費的核心就是在城市中心區(qū)，現(xiàn)在車流量大的擁堵的地方，將停車費的價格提高一些，因現(xiàn)在停車位總數(shù)本來就少，而機動車增長的速度又快，停車位的增長速度肯定趕不上機動車的增長幅度，提高機動車停車收費價格也符合市場規(guī)律。近期這個方案一定會出臺的，到時候可能會有幾套備選的方案，讓大家一起來探討，可以接受怎樣的幅度。

    針對北京停車費上漲的具體時間，黃衛(wèi)說，現(xiàn)在差別化停車收費的方案正在走行政程序，正在討論、研究，然后聽取大家的意見。快則兩個月，慢則三四個月就可以和大家見面，但我不能說出一個準確的時間，因為如果大多數(shù)人覺得不同意，我們就還要修改，如果大家都同意，只要一通過相應(yīng)的審批，馬上就可以實施了。

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