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　　對于關系到國計民生的汽車行業(yè)，除了人大代表和政協(xié)委員為此熱議外，經銷商有自己的看法和希望。

　　三江華晨副總經理李延軍認為，政府采購有消費導向性作用，如果政府能夠把采購自主品牌落實在實處，對自主品牌發(fā)展都將會產生積極的影響。

　　他同時表示，對于自主品牌，政府應有一個界定標準，積極支持和鼓勵自主品牌汽車產業(yè)的發(fā)展。李延軍認為，現(xiàn)在的自主品牌產品與以往已經產品產生了質的飛躍，自主品牌已經有能力在政府公務用車上，發(fā)揮自己的作用。

　　對此持相同看法的還有奇瑞中瑞辰店執(zhí)行副總經理盧偉，他對自主品牌的政府采購提出了自己的觀點。

　　"這次兩會過后，對于自主品牌應該會迎來一個好的契機，其中在自主品牌的政府采購上，我認為執(zhí)行力是最重要的"。盧偉表示，去年雖然有文件要求自主品牌要占到政府采購的50%，但其中真正執(zhí)行是否到位是個問號，缺乏監(jiān)管措施，將會讓這些文件變成一紙空文。希望這次兩會上，代表和委員能呼吁此事，國家做出明確的界定和劃分。

　　對于自主品牌經銷商而言，政府采購成為兩會期間關心的問題，政府采購除了能帶動大規(guī)模銷量外，更重要的是對品牌的宣傳，這也是自主品牌經銷商最為看重，只有樹立了品牌，才有可能向附加值更高的細分市場進軍。

　　凱迪拉克達世行4S店總經理劉桂林告訴記者，他比較關注汽車召回。

　　劉桂林說，"這段時間豐田因質量問題大規(guī)模召回，使得召回成為當下一個熱點。"他表示，一輛汽車上有幾萬個零件，對于召回，消費者應當持有一種平靜的心態(tài)，不要說到召回就"談虎色變"。當然消費者的平靜心態(tài)是建立在廠家主動承擔責任基礎之上的，對于召回雙方應當有正確的認識，讓召回更加人性化。同時，他表示，相關職能部門應該盡快出臺更詳細的汽車召會制度，能敦促廠家主動履行召會責任。廠家主動履行召回職責，也會讓消費者對汽車召回有正確的認識。

　　北京現(xiàn)代信發(fā)店副總經理郝偉說："近期關注的比較多的是豐田召回的問題，所以對兩會期間提出的關于產品質量的議案、提案比較關心。"

　　他認為，豐田作為世界上首屈一指的公司，以產品質量和精細化管理聞名，由于對產量和規(guī)模的過度追求，而忽視了產品的質量，最終導致了豐田大范圍召回。豐田召回事件，對目前一味追求銷量的國內企業(yè)應該起到警示作用。

　　另外，郝偉認為，我國的汽車數量基數已經很大，但今年多數車企又提出了一個比較高的增長計劃，一線城市需求已接近飽和，而在需求旺盛二三線城市甚至三四線城鎮(zhèn)中，消費者的利益是否能夠得到保障，這將成為今后國內汽車行業(yè)發(fā)展面臨的一個重要問題。

　　多數經銷商有著與郝偉同樣的擔心。

　　有經銷商表示，目前一線市場多數購車者已經是第二次或多次購車，這些消費者會更看重產品品質和服務，直接影響到品牌忠誠度。而近年來，有關汽車消費累投訴一直呈上升趨勢，這些經銷商表示，希望兩會代表、委員們能多提一些如何能讓汽車企業(yè)持續(xù)提高產品質量的議案、提案。