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    新能源汽車(chē)補(bǔ)貼最后博弈:混合動(dòng)力能否入圍成焦點(diǎn)
2010年04月13日 08:10 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨日,據(jù)有份參與3月20日新能源汽車(chē)討論會(huì)的車(chē)企負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示,由于即將出臺(tái)的政策傾向?qū)π履茉雌?chē)補(bǔ)貼范圍以純電動(dòng)乘用車(chē)和PULG-IN(插電式)乘用車(chē)為主,不少車(chē)企當(dāng)場(chǎng)建議將混合動(dòng)力技術(shù)、車(chē)型也納入到新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼范圍。

  該負(fù)責(zé)人說(shuō),如果能把中度和深度混合動(dòng)力汽車(chē)納入私人補(bǔ)貼范圍,那將能對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車(chē)的銷(xiāo)售起到立竿見(jiàn)影的效果。

  汽車(chē)咨詢(xún)公司CSM亞洲在華分析師趙俊華對(duì)本報(bào)說(shuō),政策導(dǎo)向或希望跳過(guò)混合動(dòng)力階段,直接鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車(chē)。

  車(chē)企在進(jìn)行全國(guó)性的推廣時(shí),也遭遇到了意想不到的問(wèn)題。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞昨日對(duì)記者說(shuō),旗下混合動(dòng)力凱美瑞是工信部《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(下稱(chēng)“規(guī)則”)發(fā)布后第一款車(chē),有關(guān)部門(mén)認(rèn)定它處于成熟期,但是注明過(guò)渡期一年,這意味著它的銷(xiāo)售還要逐個(gè)省的申請(qǐng)。

  據(jù)“規(guī)則”規(guī)定,新能源汽車(chē)如果沒(méi)達(dá)到成熟期,就只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷(xiāo)售。

  另外,國(guó)家將確定5個(gè)城市作為新能源汽車(chē)推廣示范城市,給予私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼。據(jù)悉,要成為推廣示范城市,政策支持條件之一是要建充電站,近月來(lái)各地均積極行動(dòng)。

  鏈接:汽車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)高靠“庫(kù)存”做文章?

  中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,3月份再次刷新今年單月歷史最高產(chǎn)銷(xiāo)量紀(jì)錄。3月全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為173.52萬(wàn)輛,比2月增長(zhǎng)43%。

  乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,去年部分廠家選擇藏?cái)?shù)和控制產(chǎn)銷(xiāo)等措施確保合理的2009年基數(shù),等到了今年經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存很低,而廠家的生產(chǎn)和庫(kù)存較大,這樣就形成高銷(xiāo)量。 (劉俊)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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