昨天(19日)零點(diǎn),航空煤油出廠價隨國家發(fā)改委一紙令下悄然上調(diào)460元/噸,打破成品油漲價僵局,這一調(diào)價被業(yè)界稱為“為汽柴油調(diào)價而進(jìn)行的市場試探”。
昨天,汽柴油批發(fā)價全國基本均已到“頂”,部分地區(qū)兩大集團(tuán)開始停批,汽柴油漲價箭在弦上。
事件1
航油率先漲460元/噸
昨天,中石油、中石化、中航油三巨頭相關(guān)人士均向記者證實(shí),接到發(fā)改委下發(fā)的文件,即日起,航空煤油出廠價上調(diào)460元/噸,率先漲價。
據(jù)悉,航空煤油價由出廠價、綜合采購成本差價和進(jìn)銷差價三部分組成。此次上調(diào)的是航油出廠價。而一直以來,汽油、柴油以及航空煤油價上調(diào)往往都在同時,即便不同時,也是航空煤油較晚。
此次發(fā)改委上調(diào)航空煤油價格無疑讓業(yè)界猜測:航空煤油既然率先跟隨國際原油價上漲,汽柴油價就沒有理由按住不調(diào)。
“這或許是國家對市場反應(yīng)的試探”,昨天,一位社會貿(mào)易商對記者表示,“在調(diào)高汽柴油價格前用航空煤油調(diào)價看看市場的反應(yīng)”。
事件2
汽柴油調(diào)價達(dá)硬線
“國內(nèi)油價在月底會上漲,”昨天,中潤通石油化工有限責(zé)任公司總經(jīng)理裴英山告訴記者,而他不過是目前市場上預(yù)期油價要漲的眾多生產(chǎn)商、貿(mào)易商、批發(fā)商中的一個。
事實(shí)上,汽柴油調(diào)價的硬性條件早已達(dá)到。據(jù)最新定價體制,當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
中國能源網(wǎng)CIO韓曉平介紹,距離3月25日國家上調(diào)成品油價時國際原油價約53美元/桶漲幅早已超4%。
事實(shí)上,5月7日晚,中石油、中石化多級管理人員曾被要求加班,加班原因是當(dāng)晚可能上調(diào)汽柴油價,盡管最終在當(dāng)晚10點(diǎn)左右留守人員均受命回家,調(diào)價成空。有消息稱,在發(fā)改委上報調(diào)價方案后,是國務(wù)院在最后關(guān)頭考慮經(jīng)濟(jì)增長按下了調(diào)價方案。
對此,中石油集團(tuán)副總經(jīng)理周吉平解釋,新的調(diào)價制度反映國際原油價格變化,反映公司成本,也兼顧了生產(chǎn)者、經(jīng)營者和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。調(diào)價用的是“可”,所以國家會考慮綜合情況,適時適當(dāng)調(diào)整成品油價格。
汽柴油批發(fā)價到頂
“以往在人們判斷油價要調(diào)的前后,批發(fā)價會上漲,一旦預(yù)期落空價格隨之回落,然而此次價格一直維持在頂部”,昨天,中國加油站網(wǎng)主編黃順敬告訴記者,“大家都在靜待調(diào)價”。
據(jù)介紹,目前,全國范圍內(nèi)成品油批發(fā)價都基本達(dá)到國家規(guī)定最高限價,即與國家公布的零售最高價差距約300元/噸的水平,部分地區(qū)如成都、上海、江蘇甚至出現(xiàn)了批發(fā)價與最高零售價一致的狀況。
兩集團(tuán)部分地區(qū)停批
“北京0號柴油控量銷售、石家莊中油對外仍不出貨、鄭州柴油對外控銷……”昨天,全國工商聯(lián)石油業(yè)商會方面透露,全國多個地方出現(xiàn)兩大集團(tuán)控銷局面。記者了解到,中石化、中石油兩大集團(tuán)控銷的策略,包括僅供應(yīng)合同用戶、嚴(yán)禁大單銷售等。
中國加油站網(wǎng)主編黃順敬介紹,昆明、成都等西南地區(qū)兩大集團(tuán)停止批發(fā)。該人士分析,以上措施不是因?yàn)橛腿狈Χ扇〉模赡苁且驗(yàn)闈q價預(yù)期,希望控制一下油量,等價格上漲再銷會獲利更多。
分析
汽柴油漲價 雖難仍該調(diào)
汽柴油消費(fèi)開始復(fù)蘇,昨天,中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會副秘書長馮世良介紹,“4月消費(fèi)量環(huán)比略有增長,庫存量下降15%”。盡管該人士強(qiáng)調(diào),不能稱之為回暖,只能說開始復(fù)蘇。但在春耕油品需求旺季剛過,夏天用油旺季尚未到來之時,這一消費(fèi)的回升還是值得關(guān)注。
“國家可能擔(dān)憂,成品油調(diào)價,會打擊正在復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì),”昨天,國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部經(jīng)濟(jì)師牛犁分析稱,成品油價上漲無疑將導(dǎo)致企業(yè)成本增加。
值得關(guān)注的是,目前CPI指數(shù)較低,水價、氣價均在醞釀趁物價較低之時,將之前的差距補(bǔ)漲回來。一旦物價偏高時,成品油漲價阻力更大。
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示,在國際油價50-60美元/桶的水平,國內(nèi)成品油價與之聯(lián)動,上調(diào)的幅度必然也小,對各行各業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)的影響小,相關(guān)部門不應(yīng)該跟自己制定的政策“較勁”,應(yīng)執(zhí)行政策上調(diào)。(張艷 實(shí)習(xí)記者 田今飛)
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