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    新能源汽車標(biāo)準將完善 純電動乘用車明確具體指標(biāo)
2009年12月09日 16:31 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)12月9日電 據(jù)工信部網(wǎng)站消息,2009年12月3日至4日,全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會在北京召開2009年工作會議。會議對7項新能源汽車國家標(biāo)準和行業(yè)標(biāo)準進行了審查。

  會議宣布了電動車輛分委會主任委員、副主任委員和委員名單,對2009年工作進行總結(jié),研究部署了下年度重點工作。對《純電動乘用車技術(shù)條件》、《電動汽車用動力蓄電池規(guī)格尺寸》等7項新能源汽車國家標(biāo)準和行業(yè)標(biāo)準進行了審查。

  《純電動乘用車技術(shù)條件》國家標(biāo)準規(guī)定了對純電動乘用車的要求和試驗方法,對電池箱重量及安裝,整車動力性能、續(xù)駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術(shù)指標(biāo),適用于最高設(shè)計車速大于80公里/小時的M1類純電動汽車。《電動汽車用動力蓄電池規(guī)格尺寸》規(guī)定了電動汽車用金屬氫化物鎳動力蓄電池和鋰離子動力蓄電池單體及模塊的規(guī)格及外形尺寸。

  目前,我國新能源汽車標(biāo)準化工作,無論在進度上和還是在數(shù)量上均處在世界前列。上述標(biāo)準的制訂,進一步完善了新能源汽車標(biāo)準體系,將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到積極的推動作用。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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