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　　中新網(wǎng)11月9日電 據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》周日?qǐng)?bào)導(dǎo)，自2001年起，超過(guò)1000位豐田及雷克薩斯車(chē)主報(bào)告，他們的汽車(chē)出現(xiàn)突然自動(dòng)加速現(xiàn)象，造成的撞車(chē)事故導(dǎo)致19人死亡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)早些公布的人數(shù)。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安管局(NHTSA)此前曾稱(chēng)，已收到100起類(lèi)似事故報(bào)告，涉及17起相撞事故，致使5人死亡。

　　據(jù)媒體此前的報(bào)道，豐田公司9月宣布將在美召回約380萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是一些車(chē)型的腳墊會(huì)造成油門(mén)踏板卡死，包括熱賣(mài)的混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯(Prius)。

　　這是豐田史上最大的召回行動(dòng)。豐田多年來(lái)樹(shù)立了安全可靠及性能良好的聲譽(yù)，并借助這一聲譽(yù)于去年超過(guò)美國(guó)通用汽車(chē)，成為世界頭號(hào)汽車(chē)制造商。

　　但《洛杉磯時(shí)報(bào)》稱(chēng)，通過(guò)親自調(diào)查數(shù)千份聯(lián)邦事故調(diào)查記錄、車(chē)主向NHTSA提交的控訴文件、對(duì)豐田提出的訴訟，以及獨(dú)立安全專(zhuān)家和當(dāng)?shù)鼐�方撰�?xiě)的報(bào)告，他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題遠(yuǎn)較此前公布的嚴(yán)重。

　　據(jù)該報(bào)報(bào)導(dǎo)，NHTSA過(guò)去七年來(lái)曾對(duì)豐田及雷克薩斯此類(lèi)失控事故發(fā)起至少八次調(diào)查，但其中六次以沒(méi)有發(fā)現(xiàn)汽車(chē)瑕疵而告終。

　　《洛杉磯時(shí)報(bào)》稱(chēng)，聯(lián)邦官員取消了汽車(chē)突然加速的質(zhì)量控訴類(lèi)別，其中涵蓋了車(chē)主稱(chēng)剎車(chē)失靈導(dǎo)致無(wú)法剎住失控汽車(chē)、持續(xù)幾秒鐘的無(wú)故加速以及車(chē)主未指出可能原因的問(wèn)題報(bào)告。

　　該報(bào)稱(chēng)，根據(jù)其統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)1,000多份車(chē)主報(bào)告都曾聲稱(chēng)自己的豐田或雷克薩斯汽車(chē)出現(xiàn)過(guò)突然自動(dòng)加速現(xiàn)象，并有由于無(wú)故加速可能導(dǎo)致19人死亡的記錄，可追溯至2002年車(chē)型。

　　獨(dú)立安全專(zhuān)家凱恩(Sean Kane)向《洛杉磯時(shí)報(bào)》表示，他已經(jīng)確認(rèn)近2,000起此類(lèi)案件。

　　據(jù)報(bào)道，雖然這些汽車(chē)失控事故大多沒(méi)有導(dǎo)致汽車(chē)相撞，但也有例外，如今年8月28日圣地亞哥附近發(fā)生一起雷克薩斯ES 350撞車(chē)事故，當(dāng)時(shí)該車(chē)時(shí)速突然自動(dòng)加速至每小時(shí)100英里(每小時(shí)160公里)以上，導(dǎo)致一名不當(dāng)班的加州高速公路巡邏員及其三名家庭成員喪生。