10月22日下午，為期五天的第八屆杭州西博車展在杭州國際會展中心落下帷幕。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，短短五天的展覽時間，共接待全國各地的觀眾達18.76萬人次，成交車輛12804臺(包括現(xiàn)場成交、協(xié)議成交與預(yù)訂)，共促成銷售總額14.09億元。
中、高端車型成交顯著
雖然本屆車展的觀展人數(shù)較往年略有減少，但五天的展覽時間，銷售總額有明顯上升趨勢，銷售總額達14.09億元，中、高端車型成交顯著，這與浙江地區(qū)發(fā)達的經(jīng)濟密不可分。從參觀人群的調(diào)查中顯示，抱著購車的意向前來看車展的觀眾群體達到70%以上。
另外，記者發(fā)現(xiàn)，隨著三廂車、兩廂車在消費過程中出現(xiàn)一定程度的“審美疲勞”，兼有家用轎車舒適性、又具備多功能車超大空間和安全感的高性能SUV，正越來越受到消費者的歡迎。如在杭州車展上亮相的漢蘭達和江淮瑞鷹，讓不少消費者動心。
進口車進入“黃金季”
本屆杭州車展，進口車品牌的參展規(guī)模和規(guī)格都超過了往屆。除了奔馳、寶馬、雷克薩斯、保時捷、法拉利等均帶來了超強陣容外，本田頂級品牌Acura和另一高檔品牌英菲尼迪首次亮相杭州車展。
據(jù)這些參展商介紹，目前豪華車市場的確很活躍。在杭州車展的第一天，多款豪車品牌都有斬獲，一位觀眾當(dāng)場訂走了一輛BMW5系車。雷克薩斯、沃爾沃和奔馳此次算是參加了“超值”的車展。沃爾沃在開展第一天就被訂走兩臺車；奔馳也有多款車型被現(xiàn)場買走。
經(jīng)濟型車商理性拒展
記者發(fā)現(xiàn)，有很多經(jīng)濟型品牌車商都未參加本次車展，其中一位廠商告訴記者：“我們這個車有那么多銷售網(wǎng)點，不管是在黃土高坡，還是在東南沿海都能看到，消費者不會為看我們的車跑去車展掏錢看�！边@話代表了不少經(jīng)濟型車經(jīng)銷商的心聲，他們幾乎異口同聲解釋自己不參加車展的原因：自己的車型已經(jīng)基本普及，市民要看自己的車隨便到任何車市都能看到，如果車展不能展現(xiàn)自己的文化，就車本身對消費者已經(jīng)形不成太大的吸引力。(王董 關(guān)聞)
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