發(fā)表評論 “一次加滿燃料可以行駛483公里，0—100公里/小時加速只需10秒。它的“燃料”不是汽油、柴油，而是氫氣；它排放的不是二氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，而只有水蒸氣；它的驅動系統(tǒng)不是柴油機、汽油機，也不是傳統(tǒng)意義上的電動機，而是輪轂電機；它不像傳統(tǒng)汽車那樣采取機械式操控，而是代之以先進的線傳操控，幾乎所有的控制組件都安裝在11英寸厚的‘滑板’底盤上，因此，它的外殼可以方便地拆卸�！边@個離經叛道的“新家伙”，就是前不久在北美車展上亮相的通用燃料電池概念車Sequel——傳統(tǒng)轎車的“終結者”。
Sequel的誕生，為全世界的汽車產業(yè)拉開了新能源車的戰(zhàn)幕。在能源緊缺、環(huán)保告急的雙重逼宮下，“重新發(fā)明汽車”已成為所有汽車巨頭不可回避的重要課題。
現(xiàn)象：科技進步各大車展成“新能源汽車競技場”
近年來，無論是法蘭克福車展、東京車展、日內瓦車展、北美車展、紐約車展，還是國內的上海車展、廣州車展、北京車展，都將展會的主題不約而同地定為“環(huán)�！焙汀肮�(jié)能”。同時，為配合這一主題，一方面，跨國車企的展臺均采用“綠色”“白色”等最為清純的色調進行鋪陳，表達各自對未來汽車設計趨勢極具意義的理念支持；另一方面，各大巨頭紛紛展示出各自研發(fā)的最新動力技術，強推新能源車型，力求印證研發(fā)實力，爭當環(huán)保先鋒。
在這個“環(huán)保競技場”上，包括通用、奔馳、大眾、寶馬、豐田、本田、福特、克萊斯勒、日產等先行者，更是當仁不讓地扮演了新能源車的主角。以剛剛閉幕的北美車展為例，根據(jù)主辦方提供的資料，在600余輛參展汽車中，全球首推的新能源車型就占了百余款，大量混合動力車、氫燃料車、電池燃料車等新能源汽車和汽車節(jié)能新技術成為本屆車展的主旋律；而即將在下月登場的日內瓦車展，更是將展會主題鎖定為 “天然氣能源的應用”。與此同時，國內的比亞迪、奇瑞、吉利、長安、哈飛等車企，也紛紛在各大國際車展上頻頻亮相，展出了自行研發(fā)的燃料電池車及混合動力車，從而在這場新能源的競技中，取得了不可估量的首發(fā)權�？v觀全球汽車業(yè)，新能源車勁吹的“綠色風”已成為汽車未來發(fā)展不可逆轉的趨勢。
背景：環(huán)保“逼宮”汽車面臨“重新發(fā)明”
“到2010年，全球汽車能源消耗將增加70%。為了減少對石油等傳統(tǒng)能源的依賴，我們將加大在新能源汽車開發(fā)上的投入。”通用汽車公司總裁瓦格納最近在接受記者采訪時表示。
全球自上個世紀70年代起就再也沒發(fā)現(xiàn)大的油田。以目前世界原油藏量計算，大概只能再開采20年，天然氣大概只能再開采30年，因此，高油價必定成為一種常態(tài)。另一方面，汽車的環(huán)保問題已成為眾矢之的。
印度尼西亞近期的研究報告指出，亞洲每年有53.7萬人死于空氣污染，其中，汽車尾氣排放是主要污染源。
而在國內，2007年我國石油進口量繼續(xù)居世界第二位，汽車排放污染問題日益突出，突破能源和環(huán)保的雙重瓶頸已刻不容緩。據(jù)統(tǒng)計，目前國內日消費原油630萬桶，汽油年產量中的85%被汽車消耗，未來7至10年內將與美國目前日均消耗2000萬桶相當。更為重要的是，環(huán)境污染問題已成為制約經濟可持續(xù)發(fā)展的重要因素，據(jù)對北京、上海等特大城市空氣污染的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，城市有害氣體排放中汽車尾氣的貢獻率高達75%。
汽車消費的快速增長導致能源消耗加速、環(huán)保壓力不斷加大，這已是不爭的事實。據(jù)專家預計，如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，兩者相當于將汽車用油需求削減22.7%�？梢姡履茉雌嚨难邪l(fā)，將成為汽車巨頭在未來市場爭奪戰(zhàn)中克敵制勝的法寶。而并不遙遠的“汽車重新發(fā)明”這一劃時代的革命，將為我們的汽車消費和汽車生活帶來無限美好的憧憬和遐想。
記者手記：重構汽車DNA
作為工業(yè)時代的科技結晶，在經歷了百年輝煌之后，汽車正在面臨一場深刻的變革，它正越來越多地從后工業(yè)時代的能源、電子、信息科技中吸收新的元素，在經歷改造、提升甚至是重構之后，最終實現(xiàn)一次完美的蛻變。
“汽車將不再是一架復雜的鋼鐵機器，它越來越像一件有生命、有感知的IT產品；汽車將不再是一個與世隔絕的狹小空間，它是一個充滿樂趣、包容一切的生活場所。”這不是一種假想和比喻，而是一個正在發(fā)生的現(xiàn)實。在過去的100年里，汽車的發(fā)展主要依賴于對機械結構的改進。毋庸諱言，盡管許多技術創(chuàng)新在本質上都具有革命性，但汽車的最基本要素并沒有發(fā)生實質性變化。所有的汽車都具有以下主要特點：由內燃機驅動；使用石油燃料；由機械傳動控制。
但今天，汽車給社會帶來的能源、環(huán)境、安全以及交通擁擠等方面的巨大壓力，勢必給生產商帶來嚴峻的考驗。然而，壓力不僅僅是羈絆，也往往是經濟發(fā)展、技術進步的動力。當我們面臨新世紀的科技爆發(fā)時，汽車的基本要素將有可能發(fā)生根本性的變革：新能源、高新材料、信息通訊系統(tǒng)、車輛電子控制與智能軟件以及新型驅動，不同的關鍵技術正在匯聚成一場空前的技術革命。屆時，汽車構成的DNA將會徹底改變。
正如一位專家所說：“人類自我的消耗把自己快逼到了絕路，汽車沒油燒的未來造就了汽車不燒油的預期�！薄爸匦掳l(fā)明汽車”正在成為國際汽車巨頭的新理念。(黃明君）
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