3月22日,中國(guó)凱美瑞比亞迪F6亮相沈陽(yáng)約會(huì)春天戶外賞車會(huì)。據(jù)介紹,標(biāo)價(jià)12萬(wàn)六千元余元的比亞迪F6,曾榮獲國(guó)際車展新車大獎(jiǎng),中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)外觀金獎(jiǎng)。當(dāng)日,“馳騁春路”華商晨報(bào)約會(huì)春天戶外賞車會(huì)在科學(xué)宮廣場(chǎng)舉行。 中新社發(fā) 劉寶成 攝
中新網(wǎng)3月24日電 網(wǎng)上曾有這么一個(gè)故事,說(shuō)是在一個(gè)酒店門口,保安對(duì)正在等待車位的一合資品牌汽車態(tài)度很是冷淡,而在看到其后面的一自主品牌汽車,立馬熱情招呼,原來(lái)因?yàn)檫@輛車的外形看起來(lái)跟“BMW”的相似度高達(dá)80%。由此看來(lái),長(zhǎng)的像“明星”也是能唬唬外行人的……
中國(guó)自主品牌的后起之秀比亞迪就從模仿這條道路上初步獲得了甜頭:F3在推出市場(chǎng)后一炮走紅,除了價(jià)格因素外,汽車外型模仿了上一代豐田花冠也絕對(duì)是不可磨滅的重要因素之一。在經(jīng)過了一年高調(diào)預(yù)熱之后,2008年3月18日,號(hào)稱“中國(guó)凱美瑞”的比亞迪F6再次踏上了這條“老路”,不過這次不是模仿一款車,而是一個(gè)大雜燴。
某一專業(yè)汽車媒體曾這樣評(píng)論F6:從前面看去,前臉的造型結(jié)合了雷克薩斯LS的中網(wǎng)風(fēng)格和雪佛蘭新景程向上翹起的鷹眼大燈造型,下線儀式上的旗艦型還引入了個(gè)別豪華車用的車頭立標(biāo),有點(diǎn)不倫不類;側(cè)面看去,從整體側(cè)身曲線到后視鏡、門把手等細(xì)節(jié),乃至輪轂的造型都與本田雅閣如出一轍;車身背后,尾燈與行李箱的結(jié)合又讓人想到了奔馳新S級(jí)的造型,頂配車型的鯊魚鰭車頂天線則是近些年來(lái)各品牌爭(zhēng)相模仿寶馬的經(jīng)典風(fēng)格?赐炅送庥^,進(jìn)入比亞迪F6的內(nèi)部,類似雅閣的中控臺(tái)和儀表盤讓人過目難忘,也許是不好意思完全照搬雅閣的內(nèi)飾,于是將凱美瑞的方向盤拿來(lái)安插在了其中……這樣一個(gè)“怪胎”,市場(chǎng)能否接受實(shí)在是個(gè)未知數(shù)。
從公布的售價(jià)來(lái)看,F(xiàn)6打出了“8.98-15.98萬(wàn)” 的價(jià)格,該價(jià)格段是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車市場(chǎng),不僅有合資品牌的伊蘭特、凱越、福克斯、寶來(lái)、明銳、卡羅拉、軒逸,還有自主品牌的駿捷、尊馳、福美來(lái)、東方之子等一系列熱銷車型。
相比以上車型,僅憑價(jià)格F6也未必可以輕松取勝:隨著價(jià)格大戰(zhàn)的日漸激烈,能降價(jià)的車型已經(jīng)降到了價(jià)格底線;另外,部分成熟車型的良好口碑也都建立起來(lái)了,形成了相對(duì)固定的消費(fèi)群,要從他們手里搶奪客戶不是件容易的事情。同時(shí),F(xiàn)6裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等在同級(jí)別車中也僅僅只是中等水平,除了排放能夠達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)這一亮點(diǎn)以外,值得消費(fèi)掏荷包的充分理由似乎也想不出來(lái)了。
暫且不說(shuō)F6從技術(shù)含量上號(hào)稱是“中國(guó)的凱美瑞”是否言過其實(shí),單單就從其善于集納“百家之所長(zhǎng)”的勁頭上,就讓眾多人吃不消了。比上不足,跟同級(jí)別的相比又無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。那么,比亞迪F6憑什么能再現(xiàn)F3的銷量奇跡?消費(fèi)者不會(huì)真的把F6放在凱美瑞的高度,同樣,凱美瑞也不會(huì)把F6放在心上,同等價(jià)位的車型又不屑與你競(jìng)爭(zhēng),處于這樣的境地不知道F6會(huì)不會(huì)有一點(diǎn)尷尬。
若是一直堅(jiān)持走“模仿道路”,活在別人的陰影下,那么比亞迪集團(tuán)總裁王傳!2015年做國(guó)內(nèi)第一”的豪言壯語(yǔ)也只能是癡人說(shuō)夢(mèng)了。
做企業(yè)的應(yīng)記住一條“鐵律”——凡是愚弄消費(fèi)者,最終會(huì)被消費(fèi)者拋棄!
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