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　　生不逢時！當奔馳官方在今年4月份的北京國際車展上宣布，要在2009年將Smart fortwo車型引進中國時，誰又能想到中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展形勢會在下半年發(fā)生如此劇烈的逆轉。眼看2009年將至，Smart在中國上市的時間開始進入倒計時，不由得讓人產(chǎn)生疑問，在車市漸冷的背景下，Smart在中國會受到消費者歡迎嗎？

　　在價格方面，奔馳官方將Smart的價格定在20萬這個級別上，這不由得讓很多喜愛這款車的人倒吸一口涼氣。在中國，誰會愿意用可以買一輛中級車的錢去買比QQ還小的微型車？盡管它貼著奔馳的商標。在這個價位上，其要與大眾的甲殼蟲直面競爭，但甲殼蟲的經(jīng)典形象遠非只有十幾年歷史的Smart能夠相提并論的，而價位更高的Mini Cooper也擁有著幾十年的品牌沉淀，這兩者在中國都是扎根已久，相比Smart更加深入人心。

　　Smart在中國的定位人群，按照奔馳官方的說法，就是那些追逐自我個性和生活樂趣的時尚年輕人群。但是，目前適合這類人群的小型車選擇非常之多，前有甲殼蟲和Mini Cooper這樣的高級小車，后有以雅力士和新飛度為代表的中檔小車，Smart夾在其中，比不過前者的悠久歷史韻味，也難敵后者所具有的價格優(yōu)勢。此外，Smart的外形實在是過于纖小，而中國消費者的購車心理則是越大越好，因此，Smart的小巧在歐洲是優(yōu)勢，但在中國反有可能成為劣勢。

　　然而對Smart更加不利的是，其山寨版“雙環(huán)小貴族”在中國已經(jīng)大行其道好多年了，這對Smart所要極力維護的高端形象構成嚴重的損害。滿大街跑的山寨Smart讓很多人心里添堵，這也沖淡了人們的購買熱情。網(wǎng)上就有人表示，花20多萬買一輛Smart，人家還以為是小貴族呢。而且，惟妙惟肖的“雙環(huán)小貴族”售價才不過5萬元，占有不小的市場份額，因此，山寨問題的存在，使得Smart進入中國市場先天就面臨著不足。

　　對于Smart所代表的環(huán)保、有助于解決城市交通擁堵的趨勢，人們無疑是普遍歡迎的，但是這不應該成為其高價的理由。據(jù)悉，Smart在歐洲、美國市場的售價只有在當前中國價格的一半左右，經(jīng)濟性是其在國外風靡的重要原因。因此，Smart的價格如果在中國繼續(xù)保持當前的水平，其前景將會是暗淡的。（韓哲）