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    資資圖 中新社發(fā) 俄國(guó)慶 攝

　　車(chē)主檔案：

　　車(chē)主：王先生

　　年齡：36歲

　　職業(yè)：某合資企業(yè)財(cái)務(wù)總監(jiān)

　　座駕：八代雅閣2.4 EX Navi

　　駕齡：5年

　　選車(chē)原因：

　　第二次選車(chē)，必然是有經(jīng)驗(yàn)的，不再盲目的去選入門(mén)級(jí)車(chē)型，也不會(huì)只挑一款車(chē)型的最低配置去購(gòu)買(mǎi)，ESP在緊急時(shí)刻會(huì)幫助你化險(xiǎn)為夷、倒車(chē)?yán)走_(dá)與導(dǎo)航非常實(shí)用、4S店贈(zèng)送的免費(fèi)貼膜質(zhì)量品牌都不好、裝飾車(chē)內(nèi)太多會(huì)引起安全問(wèn)題…第二次選車(chē)是理性選車(chē)。

　　第二次選車(chē)，是帶著多種選擇條件去選車(chē)：身份、品位、空間、動(dòng)力、配置、導(dǎo)航、電子設(shè)備，樣樣有要求，樣樣要照顧全面。

　　第二次選車(chē)，不再是解決基本的上下班交通問(wèn)題，更多的是選擇一種生活方式。

　　在年初選車(chē)時(shí)，就是帶著這樣的復(fù)雜的心態(tài)，選擇了剛剛上市的第八代雅閣2.4L導(dǎo)航版。售價(jià)26.48萬(wàn)。

　　提車(chē)日期：2008年1月30日

　　體驗(yàn)報(bào)告：

　　在經(jīng)過(guò)一萬(wàn)多公里的與車(chē)磨合之后，我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)帶給我的不僅僅是一個(gè)代步工具，是行走萬(wàn)里路的另一雙腳、是拂過(guò)京城的另一雙眼睛。

　　1、有了導(dǎo)航找路很輕松：

　　2008年的新北京日新月異的變化令新北京人目不暇接，但是有一個(gè)新問(wèn)題是，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的新地點(diǎn)找不到，越來(lái)越多的新岔路你不知道如何走。這個(gè)時(shí)間，導(dǎo)航系統(tǒng)就派上了用場(chǎng)。雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)集成了一個(gè)多達(dá)40G容量的大硬盤(pán)，可以存儲(chǔ)音樂(lè)，還可以把朋友借你的最新CD音樂(lè)抓取到硬盤(pán)里慢慢聽(tīng)。與其它導(dǎo)航系統(tǒng)不同的是雅閣還配合了一個(gè)精確的倒車(chē)影像系統(tǒng)，它的標(biāo)尺很精準(zhǔn)，終于可以不用擔(dān)心側(cè)方停車(chē)時(shí)何時(shí)需要回方向盤(pán)了。

　　2、i-VTEC真的很省油：

　　我?guī)缀跏亲隽苏�整一年的油耗�?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，就是想看看這款直列四缸16氣門(mén)的i-VTEC　DOHC新雅閣2.4EX發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的很省油。我自己親身實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)表明：在綜合了長(zhǎng)途自駕、上下班高峰堵車(chē)的情況下，我的雅閣百公里油耗大約在9.7L左右，這在同級(jí)車(chē)中當(dāng)屬領(lǐng)先水平。在保養(yǎng)時(shí)，與維修師傅聊了一下車(chē)輛省油的秘決：新雅閣的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了全面的改良，進(jìn)排氣門(mén)直徑加大了1mm、壓縮比增加、火花塞改小、再配合i-VTEC技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)更加充分有效的燃燒汽油，發(fā)揮最大功效。

　　3、VSA是為護(hù)駕激情準(zhǔn)備的：

　　早在今年年初，歐盟就呼吁歐洲新上市車(chē)型須標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，可見(jiàn)這一系統(tǒng)的必要性。VSA系統(tǒng)與ESP同功能異名，它正是雅閣2.4配置的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。它包含了剎車(chē)防抱死的ABS功能、牽引力綜合控制的TCS功能、防止車(chē)輛在濕滑滑路面轉(zhuǎn)彎過(guò)度或者轉(zhuǎn)彎不足的防側(cè)滑功能，它是專(zhuān)門(mén)為高速行駛時(shí)的緊急情況而準(zhǔn)備的。我在今年國(guó)慶自駕山西時(shí)，行駛在有雨的彎路上時(shí)，路旁時(shí)不時(shí)有事故車(chē)停駛在路邊，而我可以一路輕松應(yīng)對(duì)，正是有了VSA系統(tǒng)，讓人穩(wěn)健駕馭。

　　4、獨(dú)立懸架不是一個(gè)陌生的技術(shù)名詞：

　　在第一次選車(chē)的時(shí)候，完全不知道什么叫懸架，也不知道不同的懸架會(huì)有什么樣的駕乘感受。慢慢的開(kāi)得車(chē)多了，就開(kāi)始了解一些知識(shí)，知道德國(guó)車(chē)開(kāi)起來(lái)硬朗一些，日系車(chē)開(kāi)起來(lái)舒適一些。對(duì)于家用商用結(jié)合的一款車(chē)來(lái)說(shuō)，我仍然希望我的愛(ài)車(chē)是一部兼?zhèn)洳倏睾褪孢m的座駕。在經(jīng)過(guò)一次北京—山西自駕游之后，我真正了解了什么是獨(dú)立懸架。新雅閣的前懸是雙叉臂獨(dú)立懸架、后懸是多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架設(shè)計(jì)會(huì)讓底盤(pán)的整體通過(guò)性增強(qiáng)，不會(huì)在通過(guò)顛簸路面時(shí)感覺(jué)車(chē)身晃動(dòng)過(guò)大，或者出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象。另外，由于雅閣的懸掛采用的是液壓螺旋彈簧，在通過(guò)減速帶或者過(guò)山西那種高高低低的連續(xù)坡路時(shí)，整個(gè)車(chē)的避震效果很是舒適的，非常適合自駕游。

　　養(yǎng)車(chē)費(fèi)用：

　　選車(chē)不光是挑外表，也要考慮經(jīng)濟(jì)性，畢竟現(xiàn)在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用是一筆不小的開(kāi)支。在使用雅閣的這一年里，駕駛了一萬(wàn)多公里，在體驗(yàn)了長(zhǎng)途自駕、小刮蹭出險(xiǎn)、免費(fèi)首保、二次保養(yǎng)這種種過(guò)程，對(duì)我的愛(ài)車(chē)，有了更深一步了解。出于財(cái)務(wù)經(jīng)理的職業(yè)習(xí)慣，我為愛(ài)車(chē)做了超級(jí)詳細(xì)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，也算是買(mǎi)車(chē)一年的養(yǎng)車(chē)?yán)碡?cái)經(jīng)，傳授給大家參考：

　　1、汽油費(fèi)7628.5元(1387升，按5.5/升計(jì)算)，大約行駛14300多公里；

　　2、過(guò)路費(fèi)約2868元。平常上下班走八達(dá)嶺高速公路，每天10元；國(guó)慶期間長(zhǎng)途自駕去了山西，往返花了一些過(guò)路費(fèi)。

　　3、停車(chē)費(fèi)約2300元，小區(qū)每月固定150元停車(chē)費(fèi)，偶爾外出停車(chē)付費(fèi)。由于單位有免費(fèi)停車(chē)位，因此省了不少錢(qián)；

　　4、免費(fèi)首保和第一次保養(yǎng)：508元；

　　5、洗車(chē)費(fèi)：760元，大約平均每周洗車(chē)一次；

　　以上五項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)14064.5元，是這一年的基本養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。這些項(xiàng)目沒(méi)有包括保險(xiǎn)及一些車(chē)輛特殊的保養(yǎng)清潔裝飾費(fèi)用。