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    力保財政穩(wěn)定與產(chǎn)品創(chuàng)新 寶馬三管齊下“過冬”
2009年03月27日 10:41 來源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “2009年將是過渡性的一年,我們目前無法對這一年做出任何準確的預測,”寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士近日在慕尼黑召開的年度財務發(fā)布會上表示,雖目前經(jīng)濟形勢低迷,但寶馬集團在2012年的長期利潤目標將保持不變。

  多款主力車型將在2010-2012年更新?lián)Q代

  據(jù)公布的財務報表顯示,2008年,寶馬集團息稅前利潤降至9.21億歐元,比2007年的42.12億歐元,下跌78.1%;稅前利潤3.51億歐元,比2007年的38.73億歐元下跌90.9%;純利潤3.3億歐元,比2007年的31.34億歐元,下跌89.5%。集團總收入531.97億歐元,比2007年的560.18億歐元,下跌5%。

  相比上一年,盡管各項數(shù)據(jù)都出現(xiàn)不同程度的下滑,但寶馬集團認為在艱難的市場環(huán)境下,公司的經(jīng)營水平仍然得到了提升。據(jù)悉,由于二手車市場疲軟造成的19.68億歐元殘值準備金以及4.55億歐元的一次性員工費用這些特殊開支,致使2008年寶馬收益減少了24.23億歐元,邊際息稅前利潤僅為1.7%。如果不計這兩項特殊開支,寶馬2008年的息稅前利潤可達到33.44億歐元,邊際息稅前利潤也將達6.3%。

  面對經(jīng)濟危機的不確定因素,寶馬集團目前預測2009年銷量將繼續(xù)下滑10%—20%,這預示著寶馬之前所制訂的在2012年完成180萬輛的銷量目標將難以達成。雷瑟夫認為,經(jīng)濟在2010年才開始回升,而寶馬多款主力銷售車型也將在2010-2012年進行產(chǎn)品更新。他相信,高效、環(huán)保的新車型將確保寶馬在豪華車領域的競爭優(yōu)勢和發(fā)展勢頭,實現(xiàn)2012年的盈利目標。

  力保財政穩(wěn)定與產(chǎn)品創(chuàng)新

  在當前經(jīng)濟形勢下,財務的穩(wěn)定性和企業(yè)的創(chuàng)新力被寶馬認為是至關重要的兩個因素。雷瑟夫認為,牢固的財務基礎和高資產(chǎn)流動性是保證公司行為能力的先決條件。短期內(nèi),適用于經(jīng)濟危機狀況下的形勢;而長遠來看,同樣適用于旨在確保集團長遠發(fā)展的舉措。而創(chuàng)新力主要表現(xiàn)在最尖端的、引領潮流的、具有吸引力的產(chǎn)品上,而這正是客戶所期待的。

  根據(jù)2012年汽車市場息稅前利潤(EBIT)狀況預測,已動用資本回報率將達到26%,銷售回報率將在8%-10%之間。為了實現(xiàn)這兩個目標,寶馬集團已提前采取多種措施。

  據(jù)悉,2008年寶馬集團進一步增強了資產(chǎn)流動性。寶馬集團現(xiàn)有共計81.07億歐元的現(xiàn)金和有價證券,同比增長86.3%,汽車業(yè)務計息資產(chǎn)的純利潤由2007年的73.54億歐元增長至90.46億歐元。這不僅表明寶馬正處在安全的金融狀態(tài),同時也提供了相當大的機動空間。未來,寶馬仍將資產(chǎn)流動性、自由現(xiàn)金流、營運資本、固定成本和資本支出擺在非常重要的位置上,致力于優(yōu)化成本構成和提高效率。

  而創(chuàng)新能力體現(xiàn)在其極具開創(chuàng)性和吸引力的產(chǎn)品中。由于寶馬在高效動力上所進行的努力,致使1995年到2008年間,車型平均油耗下降了27%。目前寶馬全系列車型的平均耗油量為每百公里5.9升,平均二氧化碳排放量僅為156克/公里,不僅低于2008年注冊新車平均排放量165克/公里的整體水平,更遠遠低于其他豪華品牌汽車制造商。

  三年擬降低成本40億歐元

  面對日益嚴峻的經(jīng)濟環(huán)境,雷瑟夫表示,寶馬早已作好準備!拔覀儽纫酝魏螘r候都更加堅信規(guī)模并不意味著一切。要在當前的市場環(huán)境中得以生存,即便是一個發(fā)展良好的企業(yè)也必須顯示出高度靈活性,強烈的競爭力以及創(chuàng)造能力。”

  2008年寶馬集團的運營取得進步,固定成本,采購成本顯著減少。2009年,寶馬還將繼續(xù)與PSA在小型發(fā)動機領域開展合作,與戴姆勒在零部件采購方面開展合作,“抱團”取暖的合作方式,不僅保持各公司在品牌上的獨立性,而且將更有效的降低了原材料成本。同樣,在中國市場,寶馬和奔馳在零配件采購業(yè)務上也進行了整合,對于雙方彼此認證的供應商,不再需要重復認證。

  為增強企業(yè)未來的競爭力,寶馬從2008年已陸續(xù)展開了多項舉措。通過控制工廠產(chǎn)量,縮短員工工作時間等方式,保持與2007年底相對穩(wěn)定的庫存量;在2008年,寶馬共裁減永久編制人員7498人,成功精簡了公司的所有業(yè)務部門;全面下調員工薪金,其中,董事會成員減薪40%,高級管理人員減薪1/3,普通員工減薪10%等。

  同時,雷瑟夫還指出,“我們?yōu)樽约涸O定了目標。配合NumberONE戰(zhàn)略,到2012年,我們的原材料成本要降低至少40億歐元!(邵玉梅)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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