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　　上周，克萊斯勒副總裁、亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲在上海車(chē)展上接受了包括本報(bào)在內(nèi)的全國(guó)主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟記者的專(zhuān)訪(fǎng)。他介紹，雖然在過(guò)去半年中，克萊斯勒在全球面臨了一定的困難，但近年克萊斯勒在中國(guó)有很多全新的產(chǎn)品，包括道奇旗下的酷威和Jeep Rubicon。

　　克萊斯勒是20世紀(jì)最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌，成立了合資企業(yè)，當(dāng)被問(wèn)到如何評(píng)價(jià)克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)�？掳舱鼙硎�，“短期之內(nèi)克萊斯勒在中國(guó)的業(yè)務(wù)，盡管不是銷(xiāo)量非常大的細(xì)分市場(chǎng)，但是這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)還是很可觀(guān)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇，我們旗下產(chǎn)品也可以很好的滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)需求，包括Jeep旗下的指南者，處于去年增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)城市SUV，今年上市的Rubicon和酷威，所以我們現(xiàn)在的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為核心，但是在克萊斯勒心目當(dāng)中有強(qiáng)烈的意愿，還是希望最終在中國(guó)找到合資企業(yè)生產(chǎn)，這個(gè)愿望一直跟隨著我們�！�

　　柯安哲介紹，“目前遇到一定的困難，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)準(zhǔn)備的時(shí)機(jī)，克萊斯勒全球拆分之后，我們?cè)谘邪l(fā)自己技術(shù)的新產(chǎn)品，接下來(lái)12個(gè)月到36個(gè)月當(dāng)中，我們有新的產(chǎn)品新技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，一旦經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，我們把新技術(shù)、新產(chǎn)品帶到中國(guó)來(lái)，將是水到渠成。”

　　雖然克萊斯勒很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)目前除了代工的企業(yè)外，克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有合作伙伴。2008年克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量是2.2萬(wàn)輛，柯安哲表示，不方便透露克萊斯勒今年的銷(xiāo)售目標(biāo)，但他相信09年克萊斯勒應(yīng)該是有增長(zhǎng)的，因?yàn)橛行碌漠a(chǎn)品引進(jìn)到這個(gè)市場(chǎng)。而他對(duì)于今年中國(guó)車(chē)市的增速保持非常樂(lè)觀(guān)的態(tài)度，他認(rèn)為增速將達(dá)到9%-12%。

　　(唐潔瓊)