近日，記者從比亞迪汽車獲悉，在F3取得成功之后，比亞迪又開始向微型轎車市場出擊，將在2008年一季度推出一款全新的小排量轎車F1。廠家稱“F1將出自全新技術平臺，并將搭載全新的動力系統(tǒng)，外形匯集國際微車的流行元素，并結合中國人傳統(tǒng)的中庸文化思想，塑造新一代與世界同步的微轎精品。”但明眼人一下就能看出，這款F1將是比亞迪的老車型福萊爾的全新?lián)Q代產品。
眾所周知，比亞迪收購西安秦川汽車之后，得到了唯一一款車型就是福萊爾，它是在鈴木奧拓的基礎上稍加改型做出的一款車型，前幾年在微型車市場還有一定的影響，在北京市場的保有量有五六千輛，但是目前已在市場上銷聲匿跡。但福萊爾畢竟有奧拓的成熟平臺這個良好的基礎，所以比亞迪在這個平臺上再開發(fā)一款全新的微型轎車，也是順理成章，物盡其用。
據(jù)悉，比亞迪已經放言，將發(fā)揮其在產品的品質、成本控制等方面的能力，將F1打造成中國車市第一低價車。原先的福萊爾最低價曾跌破3萬元，因此有人猜測，F(xiàn)1的價格有可能在2萬元左右。
從之前曝光的碟照來看，這款微轎在外形上與福萊爾相比已有了質的提升，更加時尚靚麗，F(xiàn)1代表微轎潮流的設計將更加迎合一般消費者的需求。據(jù)透露，此款車的排量在0.8-1.1L之間，將搭載比亞迪完全自主技術的成熟的環(huán)保發(fā)動機。
但是，不容樂觀的是，目前國內的微型車市場增長緩慢，除了奇瑞QQ和長安奔奔等少數(shù)車型外，多數(shù)車型的銷量都不佳，微車企業(yè)也面臨車多利少的尷尬局面，甚至是虧本支撐“數(shù)字門面”。在這種形勢下，比亞迪F1能否靠低價來占領市場，還有待市場檢驗。(楊鈞）
