昨天，本報記者獨家獲悉，上海大眾明年有望推出自主品牌。這是繼廣州本田在今年7月宣布推出自主品牌后，第二家提出打造自主品牌的合資汽車廠商。上海大眾是中國汽車工業(yè)史上第一個成立的汽車合資企業(yè)。
今年9月份，上海大眾桑塔納品牌的銷量銳減，只有前一個月銷量的1/3不到，公司對外宣布的主要原因是“普桑和桑塔納3000的流水線設備檢修”造成。但從上海大眾內(nèi)部傳出消息，如果是生產(chǎn)線的檢修，通常只需要一周左右的時間。上海大眾此事背后另有原因。
據(jù)知情人士透露，到今年底，上海大眾的三條流水線都要輪流改造，一方面要提升產(chǎn)能；另外一方面則是為明年正式推出自主品牌做好準備。
該人士告訴上海證券報，上海大眾的自主品牌是建立在概念車哪吒NEEZA的量產(chǎn)平臺上打造。本來今年該款車計劃參加4月份的上海車展，但在外方的要求下，該款車未能在車展上亮相。它將是桑塔納3000的全新替代車型，這是一款完全由上海大眾自主研發(fā)的產(chǎn)品。到目前為止，該款車將沿用桑塔納品牌或者用一個全新的、與桑塔納沒有任何一點關系的品牌，公司的內(nèi)部意見分成兩派，仍在爭論中。
為了試水，今年底上海大眾將推出桑塔納3000的改進版�！斑@款車融合了哪吒NEEZA的很多元素，特別是在造型上�！钡刂涟l(fā)稿之前，該消息還未得到上海大眾有關方面的證實。
業(yè)內(nèi)人士指出，自主品牌的誕生說明了上海大眾的自主研發(fā)能力已經(jīng)累積到了一定階段，是一個必然結(jié)果。2002年開始的桑塔納3000的開發(fā)工作，是上海大眾第一次真正意義上的自主開發(fā)；2003年，開始領馭、勁情、勁取項目的開發(fā)，集中展示了上海大眾自主開發(fā)的能力；2005年出生的領馭則是代表上海大眾的自主研發(fā)實力到了一定水準的作品，領馭自誕生之日起，就一直出人意料地保持熱銷，兩年后的月銷量還能保持過萬的水平；在去年底北京車展上亮相的上海大眾概念車哪吒，一面市就獲得好評。當時哪吒NEEZA是首款具有國際水平的本土開發(fā)作品，該車以中國傳統(tǒng)神話人物哪吒為靈感源泉，外型設計兼具跑車和多功能旅行車的特點，體現(xiàn)了上海大眾對傳統(tǒng)車型的突破性嘗試，是一款極具探索意義的未來中高級運動型多用途轎車。而這款車上獨特的造型設計、開放空間理念、高科技影音裝備，也顯示了上海大眾的整體開發(fā)實力。
據(jù)介紹，哪吒在設計之初就引起了德國大眾的濃厚興趣和積極認可。據(jù)說當時曾見過效果圖的德國大眾品牌總裁貝瀚德站到它面前時，為之震撼，并給出了很高的評價和修改意見。得到雙方認可的“哪吒”，很快進入了定型試制階段。
除了自主品牌外，上海大眾在年底前，最遠明年初還將推出三款新車，桑塔納3000的改進款、Crosspolo，一款POLO的高端產(chǎn)品；以及途安的改進款。據(jù)預測，上海大眾今年的銷量有望達到46萬輛，已具備沖擊國內(nèi)乘用車銷量冠軍的實力。(宦璐）
圖片報道
