隨著上汽和南汽合并塵埃落定,南汽和菲亞特在乘用車方面的合作也正式宣布終止,這意味著原來南京菲亞特旗下16萬輛派力奧、西耶那、周末風等系列車型有可能將成為“流浪兒”。對于成都的南京菲亞特車主龍先生來說,一直懸著的心怎么也放不下來,而像龍先生這樣的南京菲亞特車主在成都共有10000多個。
據(jù)悉,菲亞特的這一撤出,成為繼1997年廣州標致解體后,第二家在華退出合資企業(yè)的國外汽車巨頭。
經(jīng)銷商兵分兩路“撤退”
記者昨日從成都的兩家南京菲亞特經(jīng)銷商處了解到,菲亞特中國已全面接手全國50多家經(jīng)銷商的管理,目前菲亞特旗下四款車型銷售情況正常,而經(jīng)銷商新奧通菲亞特曾從劍說,元旦三天迎來了銷售的小高潮,“很多消費者都認為以后買不到派力奧了,10余臺庫存車一銷而空,現(xiàn)在只有二級城市經(jīng)銷商尚有少量庫存”,曾從劍說,預計廠家還有2000多輛菲亞特庫存。成都另一家經(jīng)銷商眾合菲亞特的黃頤說,目前菲亞特中國接手了相關業(yè)務,現(xiàn)在已經(jīng)不能從廠家進新車了,大約一個月的時間主要是銷售庫存。
至于清理完庫存后,經(jīng)銷商將走哪種路?新奧通和眾合給出了不同的說法。曾從劍表示,新奧通將繼續(xù)跟隨菲亞特品牌走,預計在今年上半年開始銷售菲亞特進口車。而黃頤則坦言,未來是否還賣菲亞特車,現(xiàn)在還不得而知,要等南汽和上汽的交接核算完成后才能確定。
菲亞特車主服務不斷檔
菲亞特汽車退出在南京菲亞特的股權后,16萬菲亞特客戶是否面臨“售后服務危機”?南京菲亞特公關部經(jīng)理蔣為國表示,南京菲亞特經(jīng)銷商網(wǎng)絡已初步?jīng)Q定將歸菲亞特中國所有,以用來銷售菲亞特在華的進口車等。“菲亞特中國已經(jīng)成立了一個新公司,全面負責過渡階段的管理工作。而在交割完成前,南京菲亞特工廠還將生產(chǎn)客戶預訂的車型!
成都經(jīng)銷商新奧通菲亞特曾從劍告訴記者,前不久收到了南京菲亞特的商務函,要求經(jīng)銷商對所有客戶負責,并承諾將持續(xù)提供零部件!笆酆蠓⻊瘴覀儗猿肿鱿氯ァ薄S浾哌采訪了一位南京菲亞特的車主龍先生。他買的是一輛1.5升的派力奧,已開了四年多。他聽說南汽和菲亞特分手的消息后說,“我不會馬上就把車給賣了,我相信廠家會繼續(xù)管我們的。”
菲亞特加快與奇瑞談判
對于菲亞特中國而言,目前迫切的任務是尋找一家新的合資方,成立全新的合資企業(yè),以接南京菲亞特的班。菲亞特集團首席執(zhí)行官塞爾喬·馬爾喬內在上周發(fā)布的 “關于菲亞特轉讓其在南京菲亞特股東權益的事宜聲明”中表示,中國市場是菲亞特集團全球汽車發(fā)展計劃中十分重要的部分,與南汽的解約有利于完全自主地投入到乘用車業(yè)務的調整計劃中。“我們處于等待確定與奇瑞汽車建立伙伴關系的過程中。”
“我們最近確實加快了和菲亞特的談判進程,并專門成立了部門,目前在落實一些細節(jié)問題。”奇瑞汽車總經(jīng)理辦公室主任金弋波接受媒體采訪時透露,奇瑞肯定會與菲亞特簽署共同成立合資公司的協(xié)議,同時引進包括菲亞特、阿爾法·羅密歐在內的3個品牌車型,而計劃進口的3款菲亞特車型 (Linea、Bravo和GrandPunto),也有望在“試水”后實現(xiàn)國產(chǎn)。(文雅)
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