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　　菲亞特最終做了了斷，和南汽正式分手。作為進(jìn)入中國(guó)較早的菲亞特，在與南汽的合作中浪費(fèi)了9年的光陰。進(jìn)入第10年，菲亞特重新在中國(guó)開(kāi)始，中國(guó)汽車投資環(huán)境和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)截然不同，菲亞特再次面臨選擇，菲亞特現(xiàn)狀如何？在中國(guó)將如何布局？

　　菲亞特全面接手舊部

　　或者輕言放棄，或者上汽不滿意，菲亞特最終沒(méi)有和上汽結(jié)緣�；蛟S，菲亞特最好的打算是，上南合作之后，南京菲亞特能納入上汽集團(tuán)事務(wù)，這樣菲亞特在中國(guó)的命運(yùn)將十分平坦。但因?yàn)楹�茂元看不中南京菲亞特這塊不良資產(chǎn)，菲亞特也無(wú)法堅(jiān)持南京菲亞特的合作，放手只是被迫而已。

　　菲亞特對(duì)于和解條件十分干脆，以“1歐元”的形式直接了當(dāng)?shù)亟Y(jié)束與南汽的婚姻，同時(shí)也斷絕自己和上汽合作的最好機(jī)會(huì)。據(jù)南京菲亞特公關(guān)部經(jīng)理蔣為國(guó)介紹，菲亞特將接管南京菲亞特供應(yīng)商和經(jīng)銷商，在菲亞特接手前，一切關(guān)系維護(hù)都由南京菲亞特原有部門(mén)維護(hù)運(yùn)作。同時(shí)，將繼續(xù)向經(jīng)銷商提供配件服務(wù)，以保證16萬(wàn)車主售后保養(yǎng)。

　　可以說(shuō)，任何一個(gè)企業(yè)都不會(huì)放棄中國(guó)這個(gè)全球潛力巨大的市場(chǎng)，2007年的汽車產(chǎn)銷總量達(dá)到800萬(wàn)輛以上，2008年有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，自然菲亞特也不會(huì)放棄，因此菲亞特在去年已經(jīng)早早做起準(zhǔn)備。去年12月中旬，菲亞特動(dòng)力科技股份公司在上海市舉行菲亞特動(dòng)力科技上海研發(fā)中心開(kāi)工奠基儀式。該研發(fā)中心重點(diǎn)致力于汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研究開(kāi)發(fā)，是菲亞特動(dòng)力科技在全球領(lǐng)先的研發(fā)中心。菲亞特中國(guó)副總裁鄭顯聰接受記者采訪時(shí)表示，菲亞特將加大在中國(guó)發(fā)展速度，從去年開(kāi)始，菲亞特一直在做供應(yīng)商的整合，今年還將繼續(xù)整合多方資源，形成全球化采購(gòu)鏈條。

　　事業(yè)發(fā)展需要，菲亞特中國(guó)結(jié)構(gòu)也即將變化。鄭顯聰告訴記者，菲亞特在嘉定建立研發(fā)中心，這里也將是未來(lái)菲亞特中國(guó)總部所在地，現(xiàn)在位于淮海路上的辦公室將在研發(fā)中心投入使用時(shí)搬遷到嘉定，屆時(shí)，菲亞特中國(guó)雇員將增加到500人，其中300人負(fù)責(zé)采購(gòu)，200人負(fù)責(zé)行政和其他事務(wù)。

　　與奇瑞合作前景未知

　　菲亞特中國(guó)兩個(gè)戰(zhàn)略伙伴和中國(guó)發(fā)展方向更加明確。鄭顯聰表示，“我們和奇瑞的合作項(xiàng)目已經(jīng)敲定，另外一個(gè)合作伙伴是眾泰汽車，目前和眾泰汽車合作主要是代工生產(chǎn)藍(lán)旗亞，沒(méi)有談到合資。” 從目前發(fā)展來(lái)說(shuō)，菲亞特只有奇瑞一個(gè)合資伙伴，該項(xiàng)目成功與否決定菲亞特中國(guó)的重新起步速度。

　　去年8月份，菲亞特和奇瑞建立合資公司雙方簽署的《諒解備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車，合資公司計(jì)劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為17.5萬(wàn)輛，同時(shí)將菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐引進(jìn)中國(guó)。

　　不過(guò)，這個(gè)美妙的計(jì)劃可能存在變數(shù)�，F(xiàn)在已經(jīng)不是十年前的中國(guó)汽車投資環(huán)境了，有分析人士指出，以前中國(guó)汽車工業(yè)需要發(fā)展，需要引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，但目前汽車產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)新轎車準(zhǔn)生卡得很緊，目前鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，長(zhǎng)城和江淮都差點(diǎn)難產(chǎn)，菲亞特和奇瑞合作可能存在變數(shù)。

　　據(jù)了解，一般簽署協(xié)議之后，兩到三個(gè)月內(nèi)都能順利成立合資公司，從而進(jìn)行工廠規(guī)劃和投產(chǎn)，等待最久的要數(shù)東南奔馳商用車項(xiàng)目，目前廣汽現(xiàn)代商用車項(xiàng)目一直懸而未決。菲亞特和奇瑞從去年8月份到現(xiàn)在已經(jīng)是5個(gè)月過(guò)去，一直沒(méi)有后續(xù)聲音，讓菲亞特未來(lái)發(fā)展蒙上一層陰影。不過(guò)，鄭顯聰否認(rèn)菲亞特和奇瑞合資企業(yè)不能得到準(zhǔn)生的消息，并稱“新合資項(xiàng)目下月將有消息對(duì)外公布�！保ǔ淘�輝）