發(fā)表評論 東風2006年底制定了自主品牌乘用車發(fā)展戰(zhàn)略，2008年迎來自主品牌轎車產業(yè)的全線布局。
來自東風微車生產商--東風渝安的消息稱，今年設計產能20萬輛的微轎生產基地將落戶武漢，而東風自主品牌乘用車事業(yè)部也將在今年投產，初期產能16萬輛。東風在自主品牌轎車方面的產能將從幾乎為零一躍為超過36萬輛。
東風渝安進軍微轎
東風渝安去年銷售東風小康系列微車7萬輛，增長接近40%。不過，在沒有轎車行業(yè)經驗及1.0(含以下)微轎市場下滑的情況，該公司卻逆市進軍微轎市場。近日東風渝安與武漢中譽汽車簽訂了收購協(xié)議，東風渝安將在當?shù)亟M建新的小排量轎車生產基地。
東風渝安常務副總經理龐海表示，即將于今年年底投產的東風渝安武漢生產基地，初期產能將達到10萬輛，設計產能20萬輛。負責1.3升(含以下)車型的研發(fā)及制造。
龐海表示，雖然該公司注意到近一年來，小排量轎車市場下滑，新進入者眾多，進入這一領域風險加大，但這一市場消費群喜歡新產品，東風渝安依據(jù)東風的品牌影響力，制造介于轎車與微車之間的車型，作為城市代步工具，仍有機會。并稱，在新產品明年上市后，應該能夠實現(xiàn)幾萬輛的銷量�！�
他還透露，今年東風渝安的核心工作就是網(wǎng)點建設，投入8000萬-1億元，將現(xiàn)有的600家一、二級網(wǎng)點建成7種等級的專營店。今后5年內還將依專營店發(fā)展情況追加投資，并增加網(wǎng)絡數(shù)量。
這表明，東風對自主品牌的投資將長期持續(xù)下去。
東風收購哈飛不影響東風渝安
東風提前布局小排量轎車不能回避目前與哈飛的收購案。因為在微車行業(yè)，東風渝安的主要競爭對手不僅有長安，還有哈飛。而進軍小排量轎車后，仍將與哈飛賽馬等微轎直接競爭。對此，龐海也表示，已注意到，但即使未來東風收購哈飛成功，兩者在經營上也會彼此分開。
“即使未來兩家在一個大集團下，也會各自經營�！饼嫼ＳX得，未來整合東風渝安及哈飛在微車及微轎方面的可能性極小。
西南證券汽車行業(yè)分析師董建華也認為，雖然小排量轎車目前市場下滑嚴重，目前這一市場賺錢難度極大�！叭绻赇N量只有1-2萬輛肯定虧損�！睎|風收購哈飛目前還不明朗，但即使成功，東風也將兩地布局，以哈爾濱及武漢為基地，面向全國甚至全球發(fā)展小排量車。
收購擴能 東風兩手準備爭“兩大”
如果東風收購哈飛在今年完成，東風在產能方面將迅速膨脹，但東風汽車同時也在做兩手準備，抓緊擴能。來自不同渠道的消息顯示，東風今年將有東風渝安20萬輛微轎、東風自主品牌乘用車項目、神龍汽車二期工程、東風沃爾沃重卡項目及收購哈飛等擴能項目開展，同時，東風有限股份公司的輕型商用車擴能、東風商用車公司中重卡擴能等也在進行中，東風本田的擴能也箭在弦上。
業(yè)內分析師覺得，東風今年在爭取幾個大的擴能項目，就是為其在“十一五”期間擠身行業(yè)前兩名，從而贏得國家更大支持作準備。
“如果上述項目全部成功，去年突破百萬輛的東風汽車不僅鞏固行業(yè)前三地位，甚至有機會爭取行業(yè)第一�！敝嚪治鰩熧Z新光分析。同時，西南證券汽車行業(yè)分析師董建華也認為，東風穩(wěn)定在三大的地位，擴能是關鍵。
對于東風收購哈飛案，有分析指出，收購哈飛理論上不僅可以在集團排名、全國產業(yè)布局上實現(xiàn)質變，而且可以成就自己在自主品牌、微型車方面的戰(zhàn)略理想，規(guī)模一夜之間追上一汽。(熊國志）
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