一心想在柴油車領(lǐng)域有所作為的大眾汽車面對中國柴油供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀已經(jīng)頗感無奈。但面對坊間流傳關(guān)于大眾將暫停柴油車項目的說法,大眾中國方面仍然給予了明確否認(rèn):“暫停柴油車項目屬于無稽之談!贝蟊娖嚨牟裼蛙囃茝V計劃還將堅持多久,成為業(yè)界關(guān)注的話題。
尷尬的柴油車
日前,國家發(fā)改委副主任張國寶表示,奧運會結(jié)束之后,國內(nèi)油價將根據(jù)情況作出調(diào)整。政府部門對于油價變化的回應(yīng)愈加激發(fā)起汽車企業(yè)力推新能源車的熱情,因為不斷攀升的油價已經(jīng)凸顯出新能源車的優(yōu)勢。
而據(jù)知情人士透露,此前投入上海等地運營的柴油車紛紛退市,節(jié)油效果并不突出。目前,上海大眾已經(jīng)停止了所有柴油發(fā)動機計劃,這意味著大眾暫停了在中國推行柴油車的項目。對此,大眾(中國)在接受媒體采訪時明確表示,大眾柴油車在中國推行不順暢,主要原因是國內(nèi)油品供應(yīng)比較緊張,而不是大眾暫停了柴油車項目!
事實上,柴油供應(yīng)緊張一直是束縛大眾在中國推行柴油車的緊箍咒,有接近大眾方面的知情人士私下告訴記者,大眾方面之所以并未完全停止在中國的柴油車項目,是考慮到奧運之后油價繼續(xù)上漲,相關(guān)部門有望放開對柴油車的限制。而種種跡象表明,奧運會結(jié)束之后,國家不太可能放開北京等大城市限制柴油車的政策!耙恢毕Mf服政府部門支持柴油車發(fā)展的大眾汽車一直很郁悶!逼嚪治鰩熺妿熢诮邮懿稍L時表示!
進(jìn)退維谷
“大眾放棄柴油車的推廣,將損失慘重,但往前走又很難找到突破口!币晃黄噷<业莱隽舜蟊娔壳暗膶擂翁幘场J聦嵣,除了中國市場,柴油車在歐洲、美洲發(fā)展勢頭均十分良好,目前歐洲市場有一半車是柴油車,而大眾在柴油車技術(shù)方面始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢!
7月下旬大眾汽車發(fā)布的《可持續(xù)發(fā)展報告》顯示,大眾的未來能源解決方案中,短期內(nèi)使用傳統(tǒng)燃油的內(nèi)燃發(fā)動機仍將是主流技術(shù),例如大眾汽車的新型TSI(渦輪增壓汽油直噴技術(shù))和DSG技術(shù)可以將平均油耗降低20%以上。
在歐洲,寶馬、奔馳、菲亞特等跨國公司也跟隨大眾的腳步開展了對柴油技術(shù)的研發(fā),但考慮到政府柴油車的政策,上述車企始終處于觀望狀態(tài)!
業(yè)內(nèi)人士分析,理論上,柴油車推廣有利于節(jié)約能源,但中國國情是需要柴油的地方太多,導(dǎo)致柴油供應(yīng)非常緊張,推廣柴油車在操作上有巨大阻力!
此前,大眾汽車(中國)投資公司副總裁張綏新告訴本報記者,由于目前還不清楚柴油供應(yīng)短缺問題到底是長期問題還是短期問題,因此大眾內(nèi)部對于如何推廣柴油車的研究還要繼續(xù)!
而7月中旬,大眾集團(tuán)向北京奧組委交付了500多輛途安混合動力車,并表示將在2010年實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)!翱磥泶蟊姴⒉幌褚郧澳菢隅娗椴裼蛙嚕查_始考慮其他新能源汽車解決方案了。”業(yè)內(nèi)人士如是說。
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