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　　“長豐汽車不會(huì)購買悍馬品牌，也買不起悍馬品牌，但長豐汽車和通用汽車一直在談判技術(shù)合作事宜。”8月26日，長豐汽車一位中層管理人士對(duì)記者透露。

　　自從通用汽車宣布調(diào)整公司戰(zhàn)略，透露出有意出售悍馬品牌，隨后國內(nèi)媒體有報(bào)道說長豐汽車有意收購悍馬品牌。

　　“我們不是收購，而是談合作。”長豐內(nèi)部人士再次強(qiáng)調(diào)。

　　悍馬，在第一次伊拉克海灣戰(zhàn)爭中發(fā)揮巨大作用，有“戰(zhàn)爭之王”的美譽(yù)，是美軍惟一被稱為高機(jī)動(dòng)性的第三代，被國際評(píng)為當(dāng)代最優(yōu)秀的軍車。如今，它失去了軍用和民用雙重市場的優(yōu)勢，歷史輪回就這么巧，它最可能落戶的地方是它一舉成名的“海灣地區(qū)”。

　　長豐汽車買不起悍馬

　　“雙方談判的內(nèi)容決不是收購，而是合作，但具體到底是何種合作形式，仍然要看雙方談判結(jié)果�！遍L豐汽車內(nèi)部人士告訴記者。

　　此前，在去年北美車展和北京車展上，雙方高層都相互參觀對(duì)方展臺(tái)，并接洽尋求合作點(diǎn)�！伴L豐汽車是做SUV起家的，也是國內(nèi)軍用車的主要供應(yīng)商，希望能引進(jìn)悍馬技術(shù)�！遍L豐內(nèi)部人士表示。

　　這位人士表示，中國汽車消費(fèi)稅提高和全球石油價(jià)格上漲，悍馬在全球未來的市場將會(huì)非常艱難，收購悍馬將不是長豐汽車的首選。

　　不可否認(rèn)的是，悍馬在全球仍然是一個(gè)具有非常高的美譽(yù)度的品牌，但全球市場惡化和消費(fèi)環(huán)境不佳，悍馬市場的前景更加難以預(yù)料，收購悍馬將承載更多風(fēng)險(xiǎn)。

　　非常重要的一點(diǎn)是，長豐汽車出不起通用叫賣的價(jià)格。根據(jù)通用公司的計(jì)劃，公司出售大約40億美元資產(chǎn)，并再借貸20億美元，目的是籌集150億美元用于彌補(bǔ)虧損。當(dāng)然悍馬并不值40億美元，如果通用汽車叫價(jià)這個(gè)錢，也不會(huì)有人收購。

　　悍馬品牌到底值多少錢呢？根據(jù)福特汽車出售三大豪華品牌的價(jià)格，著名豪華跑車阿斯頓馬丁公司以9.25億美元的價(jià)格出售，捷豹、路虎總共賣了23億美元，品牌均價(jià)10億美元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，悍馬品牌售價(jià)也將是10億到15億美元，折合人民幣(美元兌人民幣匯率：1∶6.8415，這里粗略算作1∶7)約70億到105億人民幣。

　　根據(jù)長豐汽車年報(bào)，2007年12月31日，長豐集團(tuán)資產(chǎn)總額為764432.97萬元，總身價(jià)和悍馬的價(jià)格相當(dāng)。按照半年報(bào)，2008年上半年，長豐汽車業(yè)績表現(xiàn)超預(yù)期，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入223316.41萬元，較上年同期增長5.38%；實(shí)現(xiàn)凈利潤9316.84萬元，較上年同期增長77.86%。如果保持這樣的利潤率，至少需要5年以上才能憑借自己的實(shí)力買得起悍馬。

　　從經(jīng)營的角度講，收購悍馬品牌很難預(yù)計(jì)未來市場，而70億人民幣已經(jīng)可以把長豐自身武裝得十分強(qiáng)大了。借鑒吉利汽車在處理倫敦黑出租車合作的經(jīng)驗(yàn)，代工生產(chǎn)悍馬或者技術(shù)合作都是長豐汽車的上上之選。

　　悍馬或落戶阿拉伯地區(qū)

　　阿拉伯地區(qū)的石油大亨們多次表示對(duì)法拉利和阿斯頓馬丁這樣的豪華車品牌具有濃厚興趣，但一直收購未果，這次石油大亨們?cè)俅涡袆?dòng)。

　　根據(jù)8月26日最新的消息，通用汽車中東地區(qū)負(fù)責(zé)人日前表示，通用已經(jīng)收到來自海灣阿拉伯地區(qū)兩家投資者對(duì)悍馬品牌的收購意向。

　　據(jù)外電報(bào)道，通用汽車中東總經(jīng)理Terry Johnson向路透記者表示，“事實(shí)上，海灣地區(qū)一直不乏對(duì)豪華汽車品牌的鐘愛之士，之前他們也對(duì)阿斯頓馬丁、法拉利和戴姆勒等汽車品牌表示過收購興趣，而這種解決方案也是非�，F(xiàn)實(shí)的”。

　　自從6月3日，通用汽車宣布對(duì)其旗下的悍馬品牌進(jìn)行評(píng)估不到兩個(gè)月，現(xiàn)在就有報(bào)道稱通用正在與來自印度、中國和俄羅斯的汽車廠商進(jìn)行接觸。

　　路透社報(bào)道，通用汽車目前雇用大量高級(jí)顧問和投資專家對(duì)中國和俄羅斯有收購能力的公司進(jìn)行評(píng)估，但沒有具體說明哪些公司正在與通用進(jìn)行接觸。

　　通用汽車總裁瓦格納8月21日表示，公司正在準(zhǔn)備悍馬品牌出售的文件，已經(jīng)有潛在的買家表達(dá)了希望進(jìn)行正式出售談判的興趣。他還承諾公司在完成招標(biāo)書后會(huì)立即給予回復(fù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，悍馬能落戶阿拉伯地區(qū)還算是一個(gè)比較好的去處，那里石油豐富，富豪云集，悍馬過去在沙漠戰(zhàn)爭中的優(yōu)秀表現(xiàn)，可以有一定市場，其他地區(qū)都很難適合悍馬生存。

　　通用中國公共關(guān)系負(fù)責(zé)人張蔚接受記者采訪時(shí)表示，通用汽車仍然對(duì)悍馬品牌進(jìn)行重審，現(xiàn)在還沒有結(jié)束，是否出售或者對(duì)外合作都沒有形成定局。

　　不過，通用汽車要出售40億的資產(chǎn)，此前宣布不會(huì)出售別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌，在通用汽車戰(zhàn)略調(diào)整中，提升水星品牌暢銷車型產(chǎn)能。從戰(zhàn)略調(diào)整方向上，重點(diǎn)調(diào)整對(duì)象是越野車、悍馬和皮卡等資產(chǎn)，因此悍馬被出售基本成定局。

　　通用汽車公司發(fā)言人詹妮此前表示，通用汽車旗下已有多個(gè)越野車品牌，然而通用汽車目前將集中關(guān)注轎車發(fā)展。

　　記者手記：寫實(shí)全球汽車現(xiàn)狀

　　很多人的夢想當(dāng)中，是擁有一輛悍馬。1991年，在第一次海灣戰(zhàn)爭中，美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬而揚(yáng)名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世，立刻贏得了眾多青睞，美國前動(dòng)作片巨星、加利福尼亞州州長施瓦辛格成為第一個(gè)擁有者，從而掀起美國第一波“悍馬熱”。1999年，悍馬被通用汽車收購。

　　悍馬的定位是高級(jí)豪華越野車，客戶是類似施瓦辛格這樣的硬漢、富豪或個(gè)性張揚(yáng)的年輕人。隨著環(huán)保運(yùn)動(dòng)高漲，美國社會(huì)逐漸形成“反悍馬風(fēng)潮”。悍馬是高耗油車的典型代表，在美國環(huán)保人士的眼中，開悍馬車等同于浪費(fèi)能源，是“暴發(fā)戶”行為。

　　2006年，悍馬在美國市場共售出71524輛，但是今年上半年，悍馬在美國市場銷量降至16158輛，今年6月份僅售出2032輛，比去年同期下降60%。如今，好萊塢明星們都以開油電混合車、小排量車為榮。

　　現(xiàn)在全球各大汽車廠家除了留一兩個(gè)奢華品牌充一充門面，對(duì)于送上門來拋售的過期明星車型態(tài)度冷淡。所有歐美日大廠家無一例外地明確表示對(duì)悍馬不感冒，連價(jià)格都不問。

　　近年，汽車巨頭連連陷入債務(wù)泥潭，汽車稀有物種捷豹、路虎和悍馬等均被拋售，這是對(duì)全球汽車發(fā)展方向的寫實(shí)。環(huán)保節(jié)能成為汽車界未來發(fā)展的方向，高耗油的汽車品牌將成為博物館中的展品。

　　汽車稀有品牌的危機(jī)四伏，我們也在感嘆，汽車界是否有一部稀有動(dòng)物保護(hù)法規(guī)，但汽車品牌的存活只屬于商業(yè)范疇，而真正的稀有動(dòng)物的存活卻是在世界范疇。(程元輝）