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　　記者上周獲悉，已確定為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡稱新中航)主業(yè)的汽車資產(chǎn)今后將同航空產(chǎn)業(yè)共進(jìn)，并通過搭建“汽車工業(yè)總公司”的平臺來負(fù)責(zé)管理。在此背景下，昌河和哈飛兩家整車廠為迎接新中航的整合都制定了一個“3年復(fù)興計劃”。

　　昌河否認(rèn)將被長安集團(tuán)收購

　　新中航副總經(jīng)理譚瑞松在接受采訪時指出，掛牌后新中航采取子公司加事業(yè)部的模式，其中涉及汽車的資產(chǎn)將被保留下來，并且整合成立汽車工業(yè)公司。

　　“這就直接否認(rèn)了外界關(guān)于昌河要被別人收購的傳聞”，昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平和昌河汽車市場處處長王樹紅在上周異口同聲地表示，由于新中航已經(jīng)明確把汽車當(dāng)成主業(yè)來發(fā)展，因此其他汽車集團(tuán)的收購圖謀就失去了先決條件�！爸劣谡f工信部目前正暗推長安汽車集團(tuán)重組昌河哈飛一事更是無中生有”，陳平強(qiáng)調(diào)說。

　　王樹紅認(rèn)為，大的兼并重組必須符合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律和企業(yè)自身的特點(diǎn)，尤其是央企的重組會牽扯很多事情，當(dāng)年哈飛和昌河的整合以及今年東哈聯(lián)姻擱淺就是生動的例子。

　　昌河汽車董事長李耀也表示，目前外界對于昌河的發(fā)展有很多誤解�！岸�事實(shí)上新中航對于汽車資產(chǎn)的思路一直都很明確，林左鳴總經(jīng)理說‘我們就是要在汽車行業(yè)殺出一條血路來’”。昌河汽車內(nèi)部人士還表示，10月27日至30日，新中航總經(jīng)理林左鳴在昌河汽車公司考察時還強(qiáng)調(diào)“集團(tuán)公司始終將汽車與航空兩大產(chǎn)業(yè)納入同步規(guī)劃的范疇，并針對提升產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢、加強(qiáng)質(zhì)量管理、加快國產(chǎn)化進(jìn)度、深化成本控制等提出了希望和要求�！�

　　新中航搭建汽車管理平臺

　　此前，業(yè)界眾多猜測源于新中航對汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃遲遲沒有出臺。陳平指出，現(xiàn)在新中航已經(jīng)搭建了一個平臺來管理汽車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，這個平臺目前主要是采用資產(chǎn)事業(yè)管理部和汽車工業(yè)總公司二者結(jié)合的方式。公司內(nèi)部人士解釋說，前者正是新中航力推的“事業(yè)部制”，是指在集團(tuán)總公司與各子公司之間增設(shè)各大事業(yè)部，以業(yè)務(wù)板塊來劃分，事業(yè)部下再分管相關(guān)的子公司。“也就相當(dāng)于是國資委一樣”，陳平比喻說。而后者正是這個子公司，這種“母子公司”的管理方式是指新中航作為控股股東，持有旗下各子公司的股份。

　　根據(jù)這種思路，原先隸屬于二航的昌河、哈飛和東安動力，以及隸屬于一航的安徽開樂等一批汽車廠都將進(jìn)入這個整合平臺。記者從新中航內(nèi)部獲悉，原中航科工副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)兼昌河汽車掌門人的李耀目前已經(jīng)被任命為資產(chǎn)事業(yè)管理部的負(fù)責(zé)人。昌河及中航集團(tuán)內(nèi)部人士認(rèn)為，在他任資產(chǎn)事業(yè)管理部的負(fù)責(zé)人之后，對旗下汽車業(yè)務(wù)肯定會是利好�！拔覀�人認(rèn)為汽車肯定是個能有作為的產(chǎn)業(yè)�！崩钜�絲毫不掩蓋他對汽車的感情。

　　短期發(fā)展目標(biāo)500億元

　　據(jù)悉，目前新中航各板塊以及旗下子公司的整合正在逐步推進(jìn)，而且在林左鳴的“2017年實(shí)現(xiàn)銷售收入1萬億元宏偉目標(biāo)中”汽車板塊占有重要位置�！俺醪街贫ǖ挠媱澊蠹s是400億—500億元”，內(nèi)部人士透露說。

　　譚瑞松日前表示，為了大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)近期將在政策、資金等方面向汽車產(chǎn)業(yè)傾斜，同時創(chuàng)新體制和機(jī)制。李耀表示，這種扶植在昌河汽車身上已經(jīng)開始體現(xiàn)，資金短缺的問題正在逐漸緩解�！坝捎诓�河汽車退出上市公司，地方銀行暫時也中止了金融合作，我們現(xiàn)在的資金缺口不下10個億�！崩钜�坦言，在得到集團(tuán)總部的支持后昌河正在“止血”，并且逐漸朝“造血”邁步。

　　- 鏈接：昌河哈飛制定“3年復(fù)興計劃”

　　昌河和哈飛兩家整車廠為迎接新中航的整合都制定了一個“3年復(fù)興計劃”。據(jù)了解，為確保企業(yè)3年復(fù)興計劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，哈飛在組織人事、產(chǎn)品戰(zhàn)略、品牌信譽(yù)等方面出臺了大量的改革措施，其中上任未滿一年的副總經(jīng)理曹志綱已離職。在產(chǎn)品線布局上，哈飛汽車市場總監(jiān)張偉成表示，將會推出新平臺產(chǎn)品和完善現(xiàn)有產(chǎn)品線并重的思路，對現(xiàn)有的3個微車、3個轎車平臺的產(chǎn)品進(jìn)行全面改款升級。

　　與哈飛調(diào)整相似，李耀表示昌河汽車也制定了一個“3年復(fù)興計劃”。該計劃決定在今年產(chǎn)銷止滑上揚(yáng)，經(jīng)營業(yè)績明顯改觀的基礎(chǔ)上，力爭到2010年，昌河汽車的年銷量將從目前的10萬余輛增加到40萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值也達(dá)到200億元。同時在管理體制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局等方面作出新調(diào)整。

　　此外，按照新中航“國際化開拓”的思路，未來還將引進(jìn)新的合作伙伴。據(jù)知情人士透露，新中航集團(tuán)正在與標(biāo)致集團(tuán)接觸，希望標(biāo)致雪鐵龍能夠參與到新中航的汽車板塊中來。(魏學(xué)珍）