2008年12月24日,受金融危機(jī)影響,韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)遭受重創(chuàng),上汽集團(tuán)持股51.3%的韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司宣布,已無(wú)力支付原定于本月24日發(fā)放的韓國(guó)工廠全體員工的月薪。為此,雙龍汽車(chē)已向其母公司上汽集團(tuán)要求支援緊急運(yùn)營(yíng)資金。上汽集團(tuán)相關(guān)人士22日表示,上汽對(duì)于為雙龍?zhí)峁┚o急運(yùn)營(yíng)資金一事頗為謹(jǐn)慎,一旦有消息會(huì)及時(shí)公告各方。 中新社發(fā) 井韋 攝
備受關(guān)注的“韓國(guó)雙龍汽車(chē)陷入困境”消息有了新進(jìn)展。昨日,記者從上海汽車(chē)股份公司獲悉,基于對(duì)現(xiàn)金流、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、市場(chǎng)情況和結(jié)構(gòu)成本等綜合因素的考慮,雙龍公司已經(jīng)決定申請(qǐng)進(jìn)入“回生”程序,并于1月9日向韓國(guó)法院遞交了書(shū)面申請(qǐng)。據(jù)了解,韓國(guó)的“回生”程序類(lèi)似于西方的申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),換句話說(shuō),如果雙龍的棘手問(wèn)題依然得不到各方協(xié)商后妥善解決,公司將由此進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。
雙龍汽車(chē)是迄今為止我國(guó)最大的汽車(chē)業(yè)海外并購(gòu)項(xiàng)目。2004年底,上汽集團(tuán)斥資5億美元左右,收購(gòu)韓國(guó)第四大汽車(chē)公司———雙龍汽車(chē)的48.9%的股份,并隨后通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)增持而實(shí)現(xiàn)控股。之后,上汽通過(guò)“百日整合”、“大力將雙龍產(chǎn)品銷(xiāo)售到中國(guó)”等辦法,讓雙龍?jiān)诙唐趦?nèi)出現(xiàn)過(guò)經(jīng)營(yíng)狀況回升的局面。2008年以來(lái),由于國(guó)際金融危機(jī)的影響,加上勞資雙方矛盾加劇,雙龍汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)了困難局面。
近期,為解決雙龍現(xiàn)金流問(wèn)題,上汽及雙龍經(jīng)營(yíng)層多次與各方進(jìn)行磋商,但由于種種原因尚無(wú)結(jié)果。上汽表示,作為雙龍的大股東,在企業(yè)“回生”過(guò)程中,根據(jù)法律流程,以負(fù)責(zé)任的態(tài)度,為雙龍公司克服危機(jī)而積極努力。(丁波)
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