美國汽車兩大巨頭通用、克萊斯勒正全力加大重組進程,如削減零部件供應商、裁員和減薪,以迎接2月17日的大考。
繼去年12月獲得美國政府巨額貸款援助后,剛緩過氣來的通用汽車、克萊斯勒汽車又將面臨生死考驗。2月17日,這兩家公司必須提交一份“生存計劃”,以證明他們已經降低了勞動成本,且3月底前仍具有商業(yè)生存能力。否則,美國政府可能要求他們破產或進入破產保護程序。
為此,兩大汽車巨頭紛紛加大重組力度。近期,這兩家汽車公司不再向無活可做的工人支付工資,并希望勸說工人退休或離職,還加快了海外減產、賣資產、重組的步伐。
通用汽車10日宣布,今年將在全球范圍內裁減1萬名受薪員工,約占其受薪員工總數(shù)的14%。此次裁員計劃大部分將在今年5月1日之前完成。裁員行動后,通用在全球的受薪員工總數(shù)將降至6.3萬。通用當天還宣布削減大部分受薪員工的薪酬。其中在美國的管理層員工薪酬將被削減10%,其他受薪員工薪酬降幅在3%到7%不等。
通用表示,在政府設定的整改期限迫近且汽車行業(yè)銷售陷入低谷的情況下,此輪大規(guī)模裁員是不可避免的。1月份通用汽車銷量大跌49%。
盡管未透露近三個月來的重組進展,但克萊斯勒汽車近日表示,一年多來的重組中,其固定成本減少了34億余美元,產能減少了30%,4個車型停產。此外,克萊斯勒汽車還開始和菲亞特集團聯(lián)盟,一旦經過美國財政部的評估和審批,雙方將于4月正式達成協(xié)議。
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