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　　本月3日，一汽奔騰B50轎車在全國(guó)媒體的關(guān)注中駛下生產(chǎn)線，不久將上市。說到奔騰B50的誕生，用“千呼萬(wàn)喚始出來”形容再恰當(dāng)不過了，2008年北京車展上奔騰B50面世，隨后其投產(chǎn)的消息一浪高過一浪，不過因種種原因在等待近一年后才下線，但此時(shí)奔騰B50面對(duì)的是眾多合資品牌和少數(shù)自主品牌轎車的“圍攻”。奔騰B50勝算幾何？能否創(chuàng)造其兄弟奔騰B70的業(yè)績(jī)？兵法云：知己知彼百戰(zhàn)不殆，就讓我們先看看哪些車型是奔騰B50的強(qiáng)大對(duì)手。

　　新寶來

　　制造商：一汽-大眾

　　新寶來與奔騰B50可謂“近親”，雖然長(zhǎng)相不同，但B50使用的是與新寶來相同的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為76千瓦和145牛·米，自動(dòng)變速器也與新寶來的6速手自一體變速器相同。

　　從技術(shù)上看，奔騰B50與新寶來有太多的相同之處，不過奔騰B50在車身長(zhǎng)度上要占優(yōu)勢(shì)，比新寶來長(zhǎng)6厘米，空間更寬敞一些。

　　伊蘭特悅動(dòng)

　　制造商：北京現(xiàn)代

　　伊蘭特悅動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)能給人一種活潑、時(shí)尚、歡快的感覺，所以伊蘭特悅動(dòng)很明顯就是為個(gè)人家庭消費(fèi)準(zhǔn)備的；與之相比，奔騰B50外形設(shè)計(jì)雖然很時(shí)髦，但它“骨子里”還是透露出奔騰B70那種莊重、嚴(yán)肅的氣質(zhì)，所以從時(shí)尚角度看，還是伊蘭特悅動(dòng)略占上風(fēng)。

　　朗逸

　　制造商：上海大眾

　　如果說新寶來與奔騰B50是“近親”，那朗逸與B50就屬于“遠(yuǎn)親”了，兩者搭載同為大眾生產(chǎn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，不過朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)采用16氣門結(jié)構(gòu)，奔騰B50的發(fā)動(dòng)機(jī)是8氣門結(jié)構(gòu)。

　　奔騰B50亮點(diǎn)之一就在于其4.6米的車身長(zhǎng)度，但與朗逸相比車身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)就不明顯了，因?yàn)槔室蒈囬L(zhǎng)也為4.6米，所以朗逸將是與奔騰B50實(shí)力最為接近的對(duì)手。

　　駿捷

　　制造商：華晨汽車

　　駿捷是一款暢銷的自主品牌轎車。

　　其1.6升車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是大家再熟悉不過的東安生產(chǎn)的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還在比亞迪F3、藍(lán)瑟等品牌的車上應(yīng)用，技術(shù)上談不上先進(jìn)，但經(jīng)濟(jì)實(shí)用、維修便宜是其優(yōu)點(diǎn)。除1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)之外，駿捷還有1.8升和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，而奔騰B50目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，顯得有些“單調(diào)”。

　　卡羅拉

　　制造商：一汽豐田

　　日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與德系車不相上下。

　　不過與卡羅拉相比，奔騰B50的6擋手自一體變速器要比卡羅拉使用的4擋自動(dòng)變速器更先進(jìn)；再者，奔騰B50的車身長(zhǎng)度也要比卡羅拉多出4厘米，從視覺上看還是B50顯得大一些，作為公務(wù)用車也不失莊重。

　　記者手記

　　一汽非常重視自主品牌轎車的研發(fā)。

　　在成功開發(fā)中高級(jí)轎車奔騰B70后，始終缺少一款排量在1.6升左右的自主品牌轎車，所以奔騰B50對(duì)一汽來說意義重大。

　　今年消費(fèi)者購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車可享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，所以B50此時(shí)下線吸引了眾多準(zhǔn)備購(gòu)買1.6升排量轎車消費(fèi)者的目光。

　　雖然目前奔騰B50售價(jià)還未公布，但參考新寶來和朗逸等車型的價(jià)格，奔騰B50上市后的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元之間，這樣既與兄弟奔騰B70拉開價(jià)格差距，也容易讓消費(fèi)者接受。