“我們長途客運車最怕超速，每次都是看著碼表跑�？擅髅鳑]超速，卻總能收到罰款單，還都是僅僅多了兩三公里的小超速�！比涨埃鲜￠L途客運車駕駛員張師傅代表全車隊帶著疑問來到交管部門，為了解答他們的問題，交管部門在高速路上來了一場現(xiàn)場測速。駕駛員代表們自駕開來的一輛客運車、一輛小車及貨車分別參加了測速試驗。記者乘坐大客車通過測速點，車輛速度表上時速不到100公里，電子警察現(xiàn)場抓拍。交警調(diào)出抓拍圖片，測速儀器顯示通過時車輛時速為103公里。
電子警察與速度表發(fā)生“誤會”，到底是誰的錯誤呢？“雷達(dá)測速儀是采用的電磁波測速，而車輛碼表是采用的轉(zhuǎn)速摩擦計速，不同計量方式造成數(shù)值差�！焙鲜∮嬃繖z測研究院副總工程師劉思潮告訴記者：“電磁波測速準(zhǔn)確性很高，而采用車輛碼表計速值差通常在5公里/小時左右。而且隨著車輛使用時間增長，值差還將增加。”
為了徹底弄清其中疑惑，9月24日上午9時許，湖南長株潭汽車站、湘潭汽車站安全負(fù)責(zé)人和社會車輛違章駕駛員代表、長潭西運輸公司代表等15人還來到省高速公路交警支隊長潭西大隊針對雷達(dá)測速儀進(jìn)行了一次面對面的座談會，會上執(zhí)法交警及計量檢測部門首次從操作細(xì)節(jié)方面解密電子警察。
湘潭客運公司安全工作負(fù)責(zé)人周遠(yuǎn)征詢問：“每天都有很多車輛被抓拍，會不會出現(xiàn)張冠李戴的問題？”據(jù)高速支隊交管科交警介紹，違章抓拍信息采用人工錄入，誤差有，但不到萬分之一。錄入超速違法信息前必須對違法嫌疑車輛進(jìn)行仔細(xì)核對，在同“全國車輛信息查詢系統(tǒng)”中的車型、顏色等車輛外觀特征比對無誤后，符合超速條件的方可錄入信息系統(tǒng)。此外，抓拍圖片必須是單張圖片單輛車，才能作為處罰依據(jù)，確保對違法車輛鎖定的準(zhǔn)確性。交警提醒，一旦發(fā)生因套牌車等原因造成的誤抓現(xiàn)象，駕駛員可攜帶行駛證前往高速支隊窗口辦理更正。
劉思潮向車友介紹，車載雷達(dá)測速儀屬于執(zhí)法測量設(shè)備，其檢測數(shù)據(jù)可作為法律證據(jù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定在出廠前經(jīng)過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測合格，每年還必須定期送省計量檢測研究院進(jìn)行檢測，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅決淘汰。目前，我國對雷達(dá)測速儀測量規(guī)定，允許靜止?fàn)顟B(tài)下正負(fù)1公里，動態(tài)狀態(tài)下正負(fù)2公里的測量誤差。但經(jīng)湖南省檢測數(shù)據(jù)顯示，高速支隊流動車載測速儀測量誤差率均為0%。
交警還提醒廣大司機(jī)朋友，駕駛時不要將車速壓在警戒線上，在限速公里數(shù)上稍微降低行駛速度，可避免此類違章發(fā)生。同時，車輛速度表值差也可以通過車輛保養(yǎng)維修進(jìn)行改善。(丁青)
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