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　　單雙號限行期間，違禁車輛只要闖入安有紅綠燈的主干道，或者開上環(huán)路，馬上就會被“交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)”認(rèn)出，號牌識別系統(tǒng)立即鎖定車號；現(xiàn)北京共有126個路口有能力辨認(rèn)公交車，發(fā)現(xiàn)公交車靠近，當(dāng)即切換綠燈優(yōu)先放行。這些，都是北京市交管局昨日通報的“10大奧運智能交通管理系統(tǒng)”內(nèi)容之一。

　　超聲波“眼睛”可認(rèn)黃標(biāo)車

　　單雙號限行期間，沒有當(dāng)天上路權(quán)的車輛一旦上路，馬上就會被“交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)”揪出，駕駛員將受到100元罰款。昨日，北京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)”擁有三雙“火眼金睛”：檢測線圈，位于安有紅綠燈路口的主干道；超聲波、微波裝置，位于環(huán)路快速路，有能力識別單雙號，還能認(rèn)出黃標(biāo)車等各類禁限車種。

　　現(xiàn)北京各條快速路、主干路網(wǎng)和奧運專用路線，已架設(shè)上萬個檢測線圈、超聲波、微波裝置，每隔500米至700米，就形成一個檢測斷面，“違禁車種只要上路，就能被發(fā)現(xiàn)�！�

　　除了“交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)”，視頻監(jiān)測系統(tǒng)的號牌識別系統(tǒng)，同樣擁有辨認(rèn)車牌單、雙號的能力，而且還能篩查指定的車牌號碼。

　　126個路口“見”公交變綠燈

　　公交車駛近路口，路口公交車輛檢測器“嗅”出公交的“味道”，馬上向信號控制系統(tǒng)計算機發(fā)射信號；接收到信號，計算機立即調(diào)整路口的紅綠燈切換次序，保證公交先行：或是縮短另一方向的放行信號時間，或是延長本方向的綠燈放行時間。該種能在車龍中發(fā)現(xiàn)公交車的交通信號控制系統(tǒng)，現(xiàn)已在施劃有公交車道和奧運專用道的126個路口上崗。

　　環(huán)路信號燈可自控車流量

　　目前，北京二、三、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò)線的主要出入口，已架起世界上規(guī)模最大、智能化水平最高的快速路交通信號控制系統(tǒng)：出入口的信號燈，能根據(jù)交通流量，自動關(guān)閉、開啟出入口。例如快速路主路流量達(dá)到擁堵警示標(biāo)準(zhǔn)，入口亮起紅燈，限制車輛駛?cè)�，誘導(dǎo)司機選走輔路；出口綠燈長時間閃爍，快速消化主路車流。(王姝）