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　　許久沒(méi)有動(dòng)靜的昌河鈴木，在東風(fēng)汽車(chē)收購(gòu)中航二集團(tuán)旗下的汽車(chē)資產(chǎn)時(shí)，沒(méi)能跟哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力一起與東風(fēng)聯(lián)姻，一度略顯尷尬，但昌河汽車(chē)并沒(méi)繼續(xù)沉默下去，本月昌河鈴木即將推出新利亞納車(chē)型，欲憑借這款高品質(zhì)的小車(chē)給持續(xù)低迷的微型車(chē)市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑。

　　上周五《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從昌河鈴木汽車(chē)公司獲悉，新款利亞納將在本月面市。該車(chē)將搭載采用VVT技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù))的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，是日本鈴木公司在充分考慮中國(guó)市場(chǎng)和使用環(huán)境后特制的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率由原來(lái)的70KW提高到現(xiàn)在的80KW，扭矩由原來(lái)的135n/m提升到現(xiàn)在的144n/m，油耗降低更有進(jìn)一步改善。VVT技術(shù)是目前應(yīng)用在本田雅閣、豐田花冠、馬自達(dá)6、新歐藍(lán)德、寶馬325等國(guó)內(nèi)中高端車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，昌河鈴木將這一先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于新利亞納，在很大程度上提升了利亞納系列產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次。

　　新利亞納在外觀和內(nèi)飾方面也做以較大改進(jìn)，外觀采用了金屬前柵欄，增加了藍(lán)黑、紫、紅、香檳等四種車(chē)身顏色；內(nèi)飾增加了行李箱內(nèi)蓋板。利亞納是日本鈴木在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，在歐洲NCAP、國(guó)內(nèi)C-NCAP兩項(xiàng)安全碰撞評(píng)測(cè)中均取得四星的不錯(cuò)成績(jī)，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的利亞納一直不盡如人意，“這與國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮不無(wú)關(guān)系�！逼�車(chē)專家分析。

　　有數(shù)據(jù)顯示，排量在0.8L~1.3L的小排量車(chē)市場(chǎng)份額從2005年的26.7%下降到2007年的16.1%�！癆0級(jí)、A00級(jí)小車(chē)的市場(chǎng)份額從2006年后逐步萎縮，并仍有不斷加劇的趨勢(shì)，甚至受此影響，轎車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度在未來(lái)幾年可能會(huì)有所回落�！闭劦絿�(guó)內(nèi)微型車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)小排量車(chē)專家崔東樹(shù)表示憂慮。

　　據(jù)了解，在1999年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)企業(yè)中，微型車(chē)企一度占據(jù)五席之多，而在今年前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，只有上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)留在前十名的榜單中，哈飛、昌河、一汽夏利則逐漸淡出主流車(chē)企行列。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，國(guó)家一直不重視微型車(chē)，微型車(chē)大型化不斷加劇，在這種情況下市場(chǎng)還在滑坡，導(dǎo)致微型車(chē)廠家轉(zhuǎn)向生產(chǎn)轎車(chē)，而這與構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的宗旨相違背。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理尹家緒認(rèn)為，小排量汽車(chē)市場(chǎng)的萎縮固然有消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念和部分生產(chǎn)廠家產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者需求的因素，但主要原因還是國(guó)家輿論引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念、對(duì)節(jié)能環(huán)保小型車(chē)的優(yōu)惠政策支持力度不足以及地方政府貫徹中央政策不利。

　　對(duì)此，尹家緒在提案中建議，給予小型車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)在稅收和征費(fèi)方面更多的優(yōu)惠。建議借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)，采取支持小型車(chē)發(fā)展的區(qū)別對(duì)待原則。具體方案是：在乘用車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，把小型車(chē)的消費(fèi)稅從3%降至1%或完全取消，其余不變。在使用環(huán)節(jié)上，乘用車(chē)車(chē)船使用稅可按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量實(shí)行較高的累進(jìn)稅率；在汽車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)上對(duì)小型車(chē)進(jìn)行較大幅度優(yōu)惠。(劉霞)