發(fā)表評(píng)論 在長(zhǎng)沙休整一晚的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體試駕團(tuán)今晨(26日)正式趕赴天門(mén)山。早上9點(diǎn)，試駕團(tuán)一行40人駕乘20臺(tái)榮威新車(chē)750 1.8T從長(zhǎng)沙出發(fā)，經(jīng)高速公路直接抵達(dá)張家界天門(mén)山。試駕團(tuán)隊(duì)員們看上去都十分興奮，對(duì)即將到來(lái)的天門(mén)山路極限挑戰(zhàn)充滿(mǎn)著期待。
據(jù)主辦方隨行人員介紹，今天專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體試駕團(tuán)主要是熟悉車(chē)輛和路況，在長(zhǎng)沙到天門(mén)山的3個(gè)小時(shí)路程中，他們將跟榮威750 1.8T親密接觸，并充分磨合。因?yàn)槿探詾楦咚俟�，�?duì)員們?cè)谠囻{過(guò)程中，將充分體驗(yàn)到榮威750 1.8T帶來(lái)的駕控體驗(yàn)。
據(jù)了解，榮威750 1.8T配備了高性能中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kw，最大扭矩達(dá)到215Nm，相當(dāng)于2.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平；最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒，在同級(jí)轎車(chē)中首屈一指。
另外，其全面升級(jí)的歐洲精準(zhǔn)制衡底盤(pán)系統(tǒng)也為高速駕駛帶來(lái)極大的操控樂(lè)趣。該底盤(pán)前后滿(mǎn)載軸荷分配比幾乎接近 50:50，操控性能堪與后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)相媲美。采用黃金動(dòng)助力比，通過(guò)人機(jī)工程學(xué)反復(fù)測(cè)試，充分發(fā)揮了底盤(pán)系統(tǒng)良好、穩(wěn)定的操控性能。
高性能發(fā)動(dòng)機(jī)加上精準(zhǔn)制衡的底盤(pán)系統(tǒng)，使榮威750 1.8T在高速時(shí)的表現(xiàn)十分優(yōu)異。當(dāng)然，作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體試駕人員，他們的感受將更加具體和直觀(guān)。
到達(dá)天門(mén)山后，試駕團(tuán)將對(duì)天門(mén)山進(jìn)行實(shí)地考察，并親身感受“通天大道”的雄偉氣勢(shì)。27日，主辦方將邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教練及車(chē)手對(duì)參與試駕的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體試駕團(tuán)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，并在專(zhuān)業(yè)教練和車(chē)手的帶領(lǐng)下，開(kāi)始進(jìn)行山路試乘、試駕，為當(dāng)天下午的終極挑戰(zhàn)做準(zhǔn)備。
相信經(jīng)過(guò)三小時(shí)的高速路上的磨合和對(duì)天門(mén)山道路的實(shí)地考察，試駕團(tuán)對(duì)明天的終極挑戰(zhàn)會(huì)更加充滿(mǎn)期待。在如此險(xiǎn)峻的山道上進(jìn)行駕控表演，他們的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。
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