美國(guó)不少私家車主著手回應(yīng)汽油零售價(jià)格日漸高漲之勢(shì),探詢駕車省油之道,似頗有心得。
依一些車主的說(shuō)法,“超級(jí)里程”省油法如果運(yùn)用得當(dāng),車輛單位油耗所能行駛的里程可望翻倍。
里程“突進(jìn)”
韋恩·格爾德斯現(xiàn)年47歲,家住伊利諾伊州沃茲沃思,先前是一家工廠的操作員,也是“超級(jí)里程”省油法的發(fā)起人。
在美國(guó),
車輛油耗以“里程數(shù)”標(biāo)示,即每加侖(3.785公升)汽油所能行駛的英里(1.609公里)數(shù)。所謂“超級(jí)里程”,寓意實(shí)現(xiàn)最大里程數(shù),同時(shí)意味著最小油耗量。
省油之道,包含多種技巧,包括把汽車輪胎內(nèi)的氣壓充至最高標(biāo)稱允許值,或許超出車輛用戶手冊(cè)所建議的數(shù)值;機(jī)油采用某個(gè)黏度相對(duì)較低的品種,或許可讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為順暢……
格爾德斯稱,他那輛福特“漫游者”(Ranger)小型客貨兩用卡車、或稱“皮卡”的標(biāo)稱油耗為每加侖25英里,相當(dāng)于每100公里9.40公升。施用“超級(jí)里程”省油法,實(shí)際油耗降為每加侖40英里至70英里,相當(dāng)于百公里5.87公升至3.36公升。
他估計(jì),自2001年9月以來(lái),他累計(jì)節(jié)約了1.5萬(wàn)美元油錢。
跟車“兇險(xiǎn)”
格爾德斯之所以發(fā)起“超級(jí)里程”省油法,是美國(guó)2001年承受“9·11”恐怖襲擊促使他憂心原油供應(yīng)。
他認(rèn)為,美國(guó)的原油供應(yīng)時(shí)下依賴于中東國(guó)家,因而有損于“國(guó)家安全”。解決之道,應(yīng)該是從他自己做起,減少日常燃料消耗量。
“如果美國(guó)每一輛車油耗都達(dá)到(每加侖)45英里,”即百公里5.22公升,他告訴美聯(lián)社記者喬恩·赫德?tīng),“我?美國(guó))將不再需要進(jìn)口石油!
然而,“超級(jí)里程”省油法提出的建議之一,是跟隨在高速行駛車輛、尤其是大卡車的后面,以減少空氣動(dòng)力學(xué)阻力、即所謂“風(fēng)阻”。這種做法幾年前在美國(guó)卡車司機(jī)中間一度盛行。
對(duì)跟車建議,美國(guó)民間環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)自然資源保護(hù)委員會(huì)的德龍·洛瓦斯不予認(rèn)同,理由是過(guò)于“兇險(xiǎn)”,可能招致車禍。
不過(guò),洛瓦斯承認(rèn),“超級(jí)里程”所含多數(shù)建議相當(dāng)“明智”。
他把探詢各種省油技巧比作“翻開每一塊石頭”,目的在于發(fā)掘“節(jié)約能源的潛力”。
油價(jià)“嚴(yán)重”
美聯(lián)社4月30日?qǐng)?bào)道,在美國(guó),提供“超級(jí)里程”建議的因特網(wǎng)網(wǎng)站正日漸增多。
這一現(xiàn)象背后,是汽油零售價(jià)屢創(chuàng)新高。當(dāng)天,作為汽車駕駛者組織的美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)公布調(diào)查結(jié)果,顯示全美國(guó)汽油平均零售價(jià)接近每加侖3.61美元,相當(dāng)于每升0.95美元。
同一天,美國(guó)凱澤家庭基金會(huì)發(fā)布一項(xiàng)民意調(diào)查所獲結(jié)果:美國(guó)民眾視油價(jià)攀升為“嚴(yán)重問(wèn)題”,甚于就業(yè)前景和醫(yī)療保險(xiǎn)。
應(yīng)對(duì)油價(jià),讓已經(jīng)駕駛節(jié)能環(huán)保型車輛的查克·托馬斯啟用“新招”。
托馬斯50歲,家住得克薩斯州劉易斯維爾,以編寫電腦程序軟件為職業(yè)。他那輛本田“見(jiàn)識(shí)”(Insight)轎車采用油電混合動(dòng)力技術(shù),標(biāo)稱油耗為每加侖58英里,相當(dāng)于百公里3.86公升。
他駕車時(shí)采用類似“溜車”的做法:先加速,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),任車輛滑行,待車速降低至大約每小時(shí)15英里(24公里)后再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。他報(bào)告說(shuō),這樣做,油耗可降為每加侖71英里,相當(dāng)于百公里3.39公升。
實(shí)踐“尋!
對(duì)尋常駕車者而言,“超級(jí)里程”省油法或許帶有“極端”色彩。
其實(shí),在“超級(jí)里程”省油法出臺(tái)之前,一些駕車者以常識(shí)為依據(jù),已實(shí)踐一些“尋!弊龇。
這類業(yè)已證明有效的常規(guī)省油法包括避免不必要高速行駛、緩慢加速、減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)以及拆除增加轎車重量的車頂行李架等。
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