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　　速度的誘惑，驚險的懸念都是F1的吸引力所在，而成就這個F1視覺空間的主體，則是他們——

　　那些激情的車手，和它們——

　　那些飛馳的賽車。當然，F1里還有其他，得意、沮喪，甚至花絮……

　　一波三折

　　馬薩土耳其三連冠

　　北京時間5月11日，2008賽季F1土耳其大獎賽在伊斯坦布爾賽道結束，最終從桿位起步的馬薩率先沖過終點，實現在該賽道三連冠。

　　這一輝煌直到5月24日摩納哥排位賽時還讓人有所期待，因為馬薩奪得了桿位。而當時馬薩在接受采訪時也狀態(tài)很好地表示，無論什么情況都會獲勝。

　　5月25日，那一個大雨滂沱的蒙特卡羅賽道徹底粉碎了紅魔稱霸的夢想，馬薩有些失落，而最失落的，恐怕是他的隊友KIMI，一個零積分的打擊。

　　一線生機

　　小皮奎特三站期限決定去留

　　據傳，雷諾車隊已給巴西新秀小皮奎特下了通牒，限期三場比賽之內成績達到合理水平，否則將失去雷諾F1車手的席位。

　　通牒小皮奎特的消息是在摩納哥大獎賽圍場里傳出的。據說雷諾車隊經理布里亞托利給小皮奎特限定的最后期限是英國大獎賽，也就是要求小皮奎特在摩納哥、加拿大和法國這三站比賽之內達到接近阿隆索的成績。

　　小皮奎特的替代人選已經出爐，戴維森、佐藤和多恩博斯三人榜上有名。

　　另悉，雷諾車隊已經修改了試車計劃。下個月在巴塞羅那的試車原先定為阿隆索參加，現在已經修改為讓小皮奎特參加，目的是為了幫助巴西新人盡快提高。

　　一些花絮

　　F1預算欲封頂1.1億歐元

　　國際汽聯(FIA)5月14日宣布一項旨在降低F1車隊支出的計劃，該計劃爭取將在2011賽季讓每支F1車隊的總支出不超過1.1億歐元，預算中不涵蓋引擎、動能回收系統(tǒng)、市場推廣和車隊工資等幾項。這計劃從明年開始在F1車隊當中推行。

　　莫斯利或因性丑聞下臺

　　距離成員大會決定結果日期越來越近，莫斯利有點坐不住了。近日，他在給各車隊主席信中重點闡述了自己離職的后果：若他在6月3日的成員大會上被迫下臺，國際汽聯作用將急劇下降，甚至會失去對F1的控制權。