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　　“當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)，突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒產(chǎn)生的沖擊力相當(dāng)于110公斤;如果此時(shí)，嬰兒沒有適當(dāng)?shù)陌踩�保護(hù)措施，必將從父母的懷抱中飛出，造成不堪設(shè)想的慘劇……”

　　這似乎是一個(gè)聳人聽聞的小故事，因?yàn)樵谌粘Ｉ�活中，�?jīng)�？梢钥吹侥贻p的父母喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，甚至有父母將剛出生不久的小嬰兒綁著安全帶然后自己開車。有許多家長認(rèn)為，自己的懷抱是最安全的地方，但正是這種想法最終可能釀成悲劇。

　　“六一”兒童節(jié)即將來臨，又是一個(gè)父母帶著孩子一同出游的高峰期，特別是隨著私家轎車的大量普及，許多父母都會(huì)帶上可愛的孩子一起出外自駕游。但是，購車時(shí)注重安全配置的你，是否知道平時(shí)未加注意的一些“壞習(xí)慣”可能會(huì)在某一時(shí)刻造成遺憾。

　　誤區(qū)1讓孩子直接坐副座

　　這是現(xiàn)實(shí)生活中最常見的一個(gè)場景，許多父母意識(shí)不到孩子的安全問題，甚至并未給其系上安全帶。而讓小孩坐在副駕駛的位置是最危險(xiǎn)的，小孩的自我保護(hù)意識(shí)薄弱，一旦出現(xiàn)急剎車或發(fā)生碰撞時(shí)，副駕駛座上的小孩就會(huì)前沖，即使給孩子系上安全帶，由于孩子的頸椎等身體器官比較脆弱，其保護(hù)作用也非常有限。而且，如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞，安全氣囊就會(huì)自動(dòng)打開，對成人來說會(huì)起到保護(hù)作用，但對身材較矮小的孩子來說，氣囊打開的位置往往是在孩子的頭頂，時(shí)速大約達(dá)到300公里的氣囊會(huì)產(chǎn)生很大的作用力，使得兒童面臨著足以窒息的危險(xiǎn)。大陸汽車俱樂部和清華大學(xué)曾共同做過安全氣囊引爆的試驗(yàn)：安全氣囊打開時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，將氣囊旁的西瓜擠得粉碎。所以，專家建議12歲以下兒童乘車必須坐在后排。

　　誤區(qū)2家長抱著孩子坐車

　　到周邊的幼兒園轉(zhuǎn)一圈，便可發(fā)現(xiàn)，許多放學(xué)的小孩都是由父母抱在懷里乘車的，一些父母抱著年幼的孩子很習(xí)以為常地坐在副駕駛座上，絲毫沒有意識(shí)到可能存在的危險(xiǎn)。而這恰恰便是本文開頭提到的那個(gè)小引子，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒會(huì)變成110公斤，這種情況下，家長根本無力抱住懷中的孩子。同時(shí)，因?yàn)楹⒆幼�得比較低，頭部剛好在家長的胸部位置，發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，家長的胸部會(huì)猛烈壓下孩子的頭頸，當(dāng)速度達(dá)到40公里時(shí)，大人給孩子的壓力會(huì)超過1噸的重量，一頭大象般的重量對孩子的傷害可想而知。所以，孩子要有屬于自己的座位，不要坐在成年人腿上。特別是對年齡尚小的孩子，家長最好裝配兒童安全座椅。

　　誤區(qū)3給孩子系成人安全帶

　　一些父母有意識(shí)保證孩子的安全，特意為他們扎上了安全帶。但父母是否留意到，由于小孩的身材矮小，大多時(shí)候只能用扎在腰部的那段安全帶，而胸部的安全帶根本用不著。事實(shí)上，目前絕大多數(shù)車型的安全帶都是為成人設(shè)計(jì)的，不適合兒童體型。不合適的安全帶要不就是起不到保護(hù)作用，要不就是會(huì)給孩子帶來額外傷害。專家建議小于6歲的孩子，最好不要用成人安全帶。

　　誤區(qū)4讓孩子把頭探出車窗

　　有的父母為了滿足小孩的愿望，打開車窗玻璃，讓小孩能把頭或胳膊探出車窗看風(fēng)景或拍照。在此過程中，父母們是否有想過，如果車窗沒有防夾功能，小孩子的肢體探出車窗，就極易發(fā)生擠夾。雖然車窗防夾技術(shù)作為較早開發(fā)的兒童安全保護(hù)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車型中，但在我國，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排。

　　誤區(qū)5在車?yán)锒褲M玩具

　　一些父母為了讓小孩能在車?yán)锿娴瞄_心，特意在車內(nèi)堆滿了各種兒童玩具，甚至有的父母為了不讓孩子糾纏自己，也為了全神貫注地開車，便打開后行李箱讓孩子獨(dú)自玩耍。顯然這樣做絕對是弊大于利，一旦出現(xiàn)緊急制動(dòng)或碰撞等情況，這些玩具就可能變成傷害孩子的兇器。同時(shí)，由于后備廂是對車尾碰撞力的吸附和緩沖，讓孩子待在后備廂中無疑是很危險(xiǎn)的。所以，為了孩子的乘車安全，家長最好不要在車內(nèi)放置玩具，即便要放也不能放有尖銳角或者堅(jiān)硬的東西，也不要讓孩子在后備廂玩耍以防發(fā)生不測。

　　中國兒童乘車安全問題亟待解決

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。在所有死因當(dāng)中，交通事故對5—14歲兒童的致死率已經(jīng)排在各種死因中的第二位。而目前中國還沒有相關(guān)的交通法規(guī)來對兒童乘車安全進(jìn)行約束。

　　根據(jù)交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2004年有7077名15歲以下的兒童在交通事故中喪生，有28016名15歲以下的兒童在交通事故中受傷。據(jù)悉，中國兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。

　　這一連串的驚人的數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)刻刻在警告我們，兒童乘車安全問題已成為目前大多數(shù)成人所忽略的問題。相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國，有超過六成的家長駕車不懂保護(hù)兒童，很多家長缺乏兒童乘車安全知識(shí)，并未意識(shí)到自己的孩子每天乘坐在汽車上時(shí)承受著多大的風(fēng)險(xiǎn)。令人傷心的是，除了死亡之外，還有更多的兒童在意外中受傷，所以不要拿孩子的生命來冒險(xiǎn)。

　　根據(jù)來自大陸汽車俱樂部(專業(yè)提供道路汽車救援方案的CAA)的母公司澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán)(IAG)的資料顯示，如果兒童坐在后排，無論汽車是否有氣囊，致命傷都會(huì)減少1/3。有關(guān)數(shù)據(jù)也顯示：在發(fā)生小轎車碰撞時(shí)，兒童固定座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。因此，無論汽車是否有氣囊，保護(hù)孩子最有效最便捷的方式就是將12歲以下的兒童安排在汽車的后排上，放到符合規(guī)格的安全椅子里并扣好安全帶，不管車程多么近。

　　以下是不同年齡的兒童應(yīng)該采取的安全保護(hù)措施。正確使用安全帶、兒童安全座椅、增高坐墊等安全裝置，可以大幅度降低兒童的受傷幾率。千萬注意，后向式兒童安全坐椅不能設(shè)置在配有乘客安全氣囊的前座上。（陳鏇 徐晰瑤）

　　不同年齡段兒童安全乘車要點(diǎn)

　　嬰兒(體重至少9kg，年齡至少1歲)

　　1.應(yīng)使用后向式兒童安全座椅。

　　2.將安全帶放置于較低的狹槽，與肩齊高或者比肩略低。

　　3.將安全帶夾頭的頂部系在腋窩的位置。

　　4.永遠(yuǎn)不要把朝后坐著的嬰兒和能起作用的安全氣囊一起放在前排座位上。

　　5.安全帶貼身系好，兒童束縛裝置安裝在車上時(shí)，角度小于45°。

　　初學(xué)走路的小孩(9kg以上、1歲以上，最重18kg)

　　1.應(yīng)使用前向式兒童安全座椅。

　　2.將安全帶的帶子放置在指定的加固狹槽中，與肩齊高或者高過肩部。

　　3.將安全帶固定在腋窩的高度。

　　4.保持安全帶的帶子貼在身上。

　　幼童(體重超過18kg、最大8歲)

　　1.使用安全帶定位加高座椅和腰部及肩部安全帶。

　　2.將肩部安全帶緊貼前胸系在肩部以上。

　　3.腰部安全帶應(yīng)當(dāng)系在低一些的位置，貼緊孩子的大腿，不應(yīng)高過肚子。

　　4.確保肩部安全帶不會(huì)系到孩子的頸部、臉部或者胳膊上。

　　8-12歲(身高在1.45m以上)

　　1.使用腰部和肩部安全帶。

　　2.肩部安全帶穿過前胸剛好系在肩部。

　　3.腰部安全帶應(yīng)當(dāng)系在低一些的位置，貼緊孩子的大腿，不應(yīng)高過肚子。

　　4.永遠(yuǎn)不要把肩部安全帶放在胳膊下面或者孩子的后背。