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　　最近研究了一下20萬(wàn)元的車(chē)，發(fā)現(xiàn)鉑銳很有特色。跟大家曬一曬成果。

　　鉑銳配備眾所周知的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，甭說(shuō)了，豐田宣傳了多年的支柱技術(shù)，但是多了個(gè)雙！進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)，省油、環(huán)保。不過(guò)在歐美車(chē)系上，還真的很難見(jiàn)到這個(gè)詞。說(shuō)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)，克萊斯勒還給它起了一個(gè)特有意思的名字“世界引擎”，據(jù)說(shuō)是因?yàn)樗�融合了美、日、韓三大流派的技術(shù)，取其精華，去其糟粕。其實(shí)這些都是廢話(huà)，油耗才是我最關(guān)心的。排量2.4L，百公里油耗6.9L……我狂暈。記得一個(gè)哥們兒的奧迪A6，2.4L百公里油耗都要12L。真的能跟那些以節(jié)油著稱(chēng)的日系車(chē)有一拼了。

　　開(kāi)始有些心動(dòng)了，立刻跑到4S店來(lái)了一次零距離親密接觸。我的眼睛隨著導(dǎo)購(gòu)員的講解游走在每個(gè)細(xì)節(jié)中間。配置之多，簡(jiǎn)直讓我眼花繚亂、目不暇接。撿幾個(gè)我能記住的吧：炮筒式儀表盤(pán)，運(yùn)動(dòng)感十足，時(shí)速表同時(shí)標(biāo)有公里和英里兩種刻度。除了常見(jiàn)的參數(shù)指示以外，居然還有胎壓顯示和電子指南針。

　　中控臺(tái)上方的小鐘表設(shè)計(jì)，經(jīng)典而復(fù)古，讓我感覺(jué)很上檔次。下面的觸摸式DVD多媒體音響系統(tǒng)更是同級(jí)車(chē)中少有的設(shè)備，一面是中控的觸屏，翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)就變成了7寸液晶屏幕。除此之外里面還配有一塊20G的硬盤(pán)，無(wú)論是電影、音樂(lè)，都可以存放其中，隨時(shí)享受。

　　駕駛席和后排坐椅都給了我一個(gè)相同的感受——寬敞。以我1.8米的身高坐進(jìn)去，無(wú)論是頭頂還是腿部都還有很大的富余空間。這么大氣的外觀，內(nèi)部空間自然也不會(huì)拘謹(jǐn)。

　　差點(diǎn)兒忘了最重要的一點(diǎn)——安全性。在這方面的表現(xiàn)也尤為突出，什么ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全氣囊都是標(biāo)配！一個(gè)小玩意兒吸引了我，叫“后備廂緊急開(kāi)啟裝置”，用途很簡(jiǎn)單，就是在嚴(yán)重的撞擊過(guò)后，一旦車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，乘客就可以使用它，通過(guò)后備廂逃離險(xiǎn)境。簡(jiǎn)直是細(xì)致入微設(shè)計(jì)。

　　說(shuō)了這么多，我真的已經(jīng)找不到什么鉑銳還沒(méi)有做到的地方了。在如此齊全的配備下，還有什么能讓人不滿(mǎn)意呢？反正我是知足了。當(dāng)然，最吸引我的還是它的價(jià)格，所謂的性?xún)r(jià)比大大超乎了我的想象。