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　　最近深圳的天氣說變就變，暴雨不斷，雷聲轟鳴，這雖然有點(diǎn)不方便，但也為駿捷FRV的試駕帶來一番新的感受。

　　雨天路滑，積水成洼，車速當(dāng)然無法提起來，但低速下的操控卻感受得更為真切，而且也更接近城市路況下的實(shí)際使用狀態(tài)。其中特別情況下特別注意到的，除了考驗(yàn)到駿捷FRV的過彎性能、過積水凹凸路面時(shí)底盤的調(diào)校功力之外，雷聲對(duì)其隔音效果的檢驗(yàn)也讓人有了更好的感知。

　　暴雨之下亮裝更著

　　外觀上，駿捷FRV與駿捷三廂版有明顯的區(qū)別。駿捷FRV整車的線條更加流暢，前臉的造型也更圓潤(rùn)飽滿。包括前大燈以及前保險(xiǎn)杠在內(nèi)，其細(xì)節(jié)都進(jìn)行了全新的處理，前臉也增加惹眼的看點(diǎn)。雖然是一款兩廂小車，但整車顯得更具層次感和厚實(shí)感。

　　為了突出整車的時(shí)尚前衛(wèi)氣息，駿捷FRV提供了更為豐富的車身顏色，包括了專屬的綠色和橙色等。不過我所試駕的是一款冰雪白1.6L MT豪華型。暴雨之下，車子被沖刷得干干凈凈，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上跳動(dòng)的晶瑩的水珠，與滿天烏云形成明顯的反差，相信置身車外，路上“凌波微步”的駿捷FRV更像是一只矯健的精靈。

　　在車內(nèi)，駿捷FRV 2580mm的軸距為其贏得了很好的空間，其后排座椅的頭部和腿部空間與向來以空間著稱的同級(jí)車型相比毫不遜色。特別是以6／4分折而且可以完全放倒的后排座椅，更是為該車保持了充足的儲(chǔ)物空間。此外，中控臺(tái)的細(xì)節(jié)處理也比三廂版駿捷有了很大的提升，在色彩上也提供了至酷黑和米黃色兩種選擇。

　　悠游穿梭收放自如

　　對(duì)駿捷FRV來說，1.6L的動(dòng)力完全夠用。這款最大功率達(dá)74kW，峰值扭矩達(dá)138 N·ｍ的引擎，還預(yù)留出了“玩車”的部分儲(chǔ)備動(dòng)力。

　　穿梭在暴雨中，加減擋之間，擋位與離合之間的配合非常默契。輕踩下油門踏板，車子的響應(yīng)也非常靈敏。雖然雨天開不快，但預(yù)計(jì)0-100km／h的加速不讓同級(jí)車型的佼佼者。一路前行，面對(duì)積水的凹凸路面，其硬朗的懸掛更直接地給人一份安心。經(jīng)過保時(shí)捷技術(shù)調(diào)校的懸掛表現(xiàn)出這款車的運(yùn)動(dòng)氣息，短小的車尾為其帶來了更靈活的過彎能力。特別值得一提的是，雨中行車，霹靂般的雷聲嚇到了撐傘前行的人，但坐在駕駛室里，這一巨響被濾去了大半。駿捷FRV車門上多達(dá)3道的隔音措施，可以充分地過濾掉大部分的噪音，因而車廂里顯得很安靜。(溫柱）