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奧運(yùn)會(huì)期間單雙號行車 少開車的幸福生活

2008年08月12日 09:16 來源:北京商報(bào) 發(fā)表評論

  奧運(yùn)會(huì)期間單雙號行車制度的實(shí)施,給北京帶來了“天藍(lán)路通人心暢”等諸多明顯效益。北京數(shù)百萬有車族的生活也在發(fā)生著變化。

  單雙號出行有什么好處?一份數(shù)據(jù)顯示,自7月20日起,北京采取了“機(jī)動(dòng)車單雙號限行”的措施以來,首都的交通擁堵狀況大為改觀,市區(qū)主要道路的日均車流量較7月1日下降了25%左右,公交車速度提升三成、準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)95%以上;空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn),與去年同期同類氣象條件下的情況相比,空氣污染指數(shù)平均下降了20個(gè)百分點(diǎn)左右。

  當(dāng)然,北京采取“機(jī)動(dòng)車單雙號限行”的措施也在改變著汽車族的生活。為能在奧運(yùn)會(huì)期間出行,不少有能力的有車族開始購買第二輛車,也帶火了二手車的交易增長。租車也是不錯(cuò)的選擇,但真正靠租車解決單雙號出行的個(gè)人少之又少。還有不少人選擇了“拼車”出行,一時(shí)間,“拼車”成為了時(shí)髦的詞匯,在各車友論壇網(wǎng)站里,征友“拼車”的帖子不計(jì)其數(shù)。

  在能源告急,油價(jià)飆升的時(shí)代,更多的私家車主選擇了公交或者騎自行車出行,彰顯了現(xiàn)代公民的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。

  雖說,單雙號限行的意義,北京人心里都明白,從某種程度上來講,實(shí)行“單雙號限行”是解決交通擁堵,尾氣污染的良方。但我們應(yīng)該清楚地看到,“單雙號限行”并非一“限”百好,“單雙號行車”的措施還有諸多需要完善的地方,還迫切需要更多的制度支持。

  近日一位友人對自己有一輛單號車牌感到高興。因?yàn)?月、8月都是31天,這也意味著他將在限行期間有兩個(gè)能連續(xù)開車的日子。用他的話說,“這兩天是單號車大行其道的日子”。而對于雙號牌的車主則沒有那么幸運(yùn)。因?yàn),限行的時(shí)間是始于雙號止于雙號,這對雙號車主而言,就是比單號車能出行的時(shí)間少了4天。

  值得欣慰的是,有關(guān)方面已采取了一些日益細(xì)致和人性化的措施,如一個(gè)家庭擁有兩輛單號或者雙號車輛的,可以申請更換車牌;每日零時(shí)至3時(shí),不實(shí)行“單雙號限行”措施;在單雙號限行期間采取減免相應(yīng)稅費(fèi)的政策。

  不可否認(rèn),實(shí)行“單雙號限行”,或多或少會(huì)令有車族出行時(shí)感到不便,但改變后的汽車生活正逐漸成為大家的習(xí)慣。

  一項(xiàng)調(diào)查顯示,在“如果以后一直按照目前單雙號的措施執(zhí)行,您的態(tài)度如何?”的問題中,有超過六成的被訪者選擇了“支持”,明確反對的人只有16.7%。顯然,多數(shù)國人甘愿多付出一些,絕大多數(shù)人在用實(shí)際行動(dòng)支持著奧運(yùn)會(huì)。

  生活還將繼續(xù),少開一天車也是幸福的。(藍(lán)朝暉)

編輯:張艷紅】
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